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那些年我们一起追过的汽车:90年代经典

出处:汽车之家 时间:2012-02-24

雪佛兰Corsica科西嘉(1987-1996年)
   印象指数:★★★
   印象中的它:大排量的美式紧凑型家用轿车

    对于90年代的中国而言,美国文化的大量涌入可谓是一个显著的时代特征,无论是迈克杰克逊还是迈克乔丹,都成为那个年代的经典和回忆珍藏,而进口数量与日俱增的美国汽车,也成为90年代中国市场不可或缺的时代烙印,其中,雪佛兰科西嘉便是代表车型之一。

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    科西嘉的产品生命周期其实并不长,其于1987年诞生,肩负着应对涌入美国市场的日本经济型家用轿车的使命入市,但仅仅历经了十个年头,便于1996年停产,被Malibu所取代。期间,科西嘉设计生产有两厢、三厢两版本车型,共匹配过2.0L、2.2L、2.8L、3.1L四种排量发动机,其中,2.0L及2.2L三厢版车型则于90年代中期被大量引入国内。

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    扁头方灯,线条棱角分明的设计风格,使得科西嘉具有着典型的90年代汽车造型元素,而这一点恰巧符合当时仍旧保守的中国消费者脾胃。加之其长宽高4661/1740/1377mm,轴距2626mm的车身尺寸,赋予的良好空间表现,为其在实用性上赢取了众多的青睐。

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    动力匹配上,科西嘉则具着典型的美国大排量风格,最小排量的2.0L车型,最大功率90马力,最大扭矩146N.m,而中国市场保有量最大的2.2L车型,则具有最大功率120马力,最大扭矩176N.m的数据表现,此外,两款车型均可配备5速手动及3速自动变速箱,手动挡车型则在当时的国内市场最为常见。

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    对于当时售价达到40万元的科西嘉而言,在配置水平上可谓处于90年代的主流。日间行车灯、真皮座椅、安全气囊、转向助力以及电动车窗等均有配备。而较为难找的185/75 R14规格轮胎,以及必须拉起手刹才能在驾驶室打开后备箱的功能设计,则给那个年代的国人们留下了深刻的印象。

马自达 323(1963-2003年)
   印象指数:★★★★
   印象中的它:时尚、经济家用车典范
   
    90年代初期,伴随着日本汽车企业进入中国开展技术合作的风潮,经济时尚的日系车型开始逐步进入人们的视野。而323系列作为马自达在90年代进入中国的先锋产品之一,从中扮演了十分重要的角色。

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    第六代马自达323在海外市场的表现颇为风光,其提供三种版本供消费者选择,分别为3门、5门掀背版和四门轿车版,采用前驱或四驱的驱动方式,并有五款发动机可供选择,分别为1.3L、1.5L、1.6L、1.8L四款汽油发动机和一款1.7L的柴油发动机。丰富的产品线加之其在赛车领域取得的成就,使这一代323在90年代初名噪一时,也成为马自达品牌在那个年代销量最大的车型。

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    不过,比起在国外市场的成功,它在中国可谓命运多舛。马自达品牌的中国情缘,可以追溯到海南汽车与日本马自达公司合资小批量生产马自达929 Station Wagon车型,而四门轿车版的六代323车型在1994年才被引入生产。由于没有取得国家颁发的轿车生产许可证,海南汽车厂所生产的车型只能在海南省省内通行。受许可证限制的海南汽车制造厂因无法打通内地市场,惨淡的销量导致生产成本居高不下。

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    直到90代中期,北京的街头开始出现一批进口的323四门版,其中大多是1.6L排量的化油器车型,最大功率87马力,最大扭矩125Nm,皮实耐用,经济省油,使得323在当时赚得了不错的口碑,有些公司甚至还采购过一批车型作为出租车,从而使得323这个名字被国人渐渐熟识。

海马 海马汽车 福美来 2011款 1.6L自动舒适版

    而到首先生产323车型的海马汽车,直到1997年才凭借重组,正式纳入一汽集团和国家的统一规划,获得生产轿车的资格。直到2000年,海马汽车才利用老旧的323平台换装丰田的8A电喷发动机推出HMC7130,投放到全国市场。然而随着人民消费生活水平的不断提高,老旧的技术以及较差的产品推广使得这款323在全国范围内并没能取得令人满意的销量。这款车仅在批量上市两年之后,便停止了生产,取而代之的是第八代323车型,即大家熟知的福美来
 
    尽管90年代马自达323的国产化试水“波澜不惊”,但可以肯定的是,这款经典车型的动感外观,精致内饰已经给当时的人们带来了深刻印象,成为高品质家轿的代名词。海马汽车也从中汲取经验教训,及时调整战略,与马自达合资生产的后继车型——福美来在紧凑型家用车市场取得了不错的市场反响,这同时也为马自达品牌在中国的发展奠定了一定的基础。

总结:

    其实90年代不仅实现人们拥有汽车的梦想,而且到了90年代末期中国汽车的发展已经逐步从进口向国产开始转变,上面列举的这些车型包括帕杰罗、蓝鸟、马自达323等在90年代末期都已经逐步国产,国产的结果当然就是私人汽车保有量的全面增加,可以说90年代在实现了人们开始拥有汽车的同时,也基本形成了如今中国汽车市场进口加合资生产格局的雏形。(图/文 张文君/仝斐/于尚宏/褚超)


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