● 第五、六代奔驰S级（1986-1998）
   印象指数：★★★★★
   印象中的它：高贵、豪华的“大奔”

    上世纪80年代，由于国内急需高档接待用车，因此奔驰W126SEL系列便开始大量的进入到中国。并让大多数中国人认识到了真正的豪华车，同时也奠定了奔驰S级霸占中国豪华车市场的基础。

    奔驰S级W126系列是当之无愧的最经典的奔驰S级，它从1979年开始量产，直到1991年才停止驶下奔驰的生产线。期间共生产了八十多万辆，是奔驰S级中销量最高的车型。

    引进国内的W126为加长版本，轴距比普通版SE增加约14cm，因此车内空间非常宽敞。奔驰W126 SEL的内饰也继承了奔驰的优良传统，整体内饰看起来非常的明快、简洁，在中控台和车门饰板上又合理的装饰了实木贴片，奢华又不显得庸俗。SEL的配置也是相当豪华的，1986年进口到国内的SEL就已经拥有ABS刹车防抱死系统和驾驶员安全气囊，并且带记忆的电动座椅和自动空调也是当初国内鲜有接触到的配置。在之后的改款车型中，ASR牵引力控制系统、前排双安全气囊也加入到SEL的配置单中。除此之外，进口到国内的高配SEL还装备了机械式自调高度液压悬挂系统，这在当时的国内更实是绝无仅有的高科技配置。

    国内进口的SEL中拥有多款发动机供用户选择，其中最常见的为2.6升、2.8升、3.0升直列六缸发动机和5.6升V8发动机。与这些发动机搭配的则是一款来自ZF的4速自动变速箱。

    当年，有人传言SEL车头上的立标是纯金打造的，只要能卸下来就能卖很多钱，因此当年盛行了一阵的偷奔驰标的恶习。不过通过此事件也能看出奔驰在当年国人心中的地位是何等的高贵。当年我有幸乘坐了一次560SEL，这款车给予的我震撼至今还不能够忘记。它那宽大稳重的车身、豪华的内饰和当时罕见的自动挡、电动座椅、电动车窗着实让我兴奋了一把，并不停的把玩这些在我眼中是“高科技”的配置。而它的舒适性更是无可挑剔，在当年中国路况极差的道路上，SEL依然能够如履平地的在路上飞驰。

    当这代经典的SEL停产后，其后续车型也进入到国内。它便是奔驰首次以奔驰S级命名的W140，这代S级的外观在延续了奔驰经典元素的同时，车身变得非常魁梧，经典的前格栅在饱满的车头中也更为显眼，因此它在国内便有了“虎头奔”这一称号，同时这代进口的S级依然是加长版本。

    在内饰方面，这代S级的豪华程度大幅提升，中控台也随着外观而变大，并且用料更为豪华。中控台上被点缀了大面积的桃木饰板，车内的所包裹的真皮面积也比上代车型大幅提升。在配置方面，这代S级同样走在同级别车型的前列，前排全部都配备了带电加热和记忆功能的电动座椅，双温区自动空调也保证了乘客的舒适度。值得一提的是，这代S级的车窗采用了双层玻璃，这样既保证了玻璃的强度，又降低了车内噪音。在之后的年度改款中，电子稳定系统ESP也被加入到高配车型中，使得S级的安全性更加优秀。

    这代S级的多种型号都在国内出现过，如S320、S500和S600。其中作为旗舰款的S600还搭载了一台6.0升V12缸发动机。在变速箱方面这代S级也有了一定的提升，4速自动变速箱由之前的机械液压式变为电脑控制，并且还为高配车型装备了一台5速自动变速箱。

    曾几时奔驰S级成为国内最顶尖人群们身份的标志。这些荣誉都是靠这两代老S级经典的设计，稳定的质量而得来的，现在的S级很难再达到这两代老车辉煌，而且W140 S级还被国内车迷们誉为最后一款经典的奔驰S级。如今很难还能在路上偶遇这两代老S级，但他们在国内车迷心中的位置是任何一款S级都无法取代的。

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