第六代高尔夫（Golf mk6）（2008年至今）
有史以来最犀利的一款高尔夫

第六代高尔夫

　　 大众最新的第六代高尔夫是基于现有的源于第五代高尔夫的PQ35平台设计的。该车是在2008年巴黎车展上首次亮相的。第六代高尔夫是由大众的首席设计师Walter de’Silva设计的，其设计要素的灵感是源于前几代高尔夫车型，尤其是第一代与第四代。在设计上第6代高尔夫已经放弃了大众家族式的“U型前脸”设计。而前脸部分的造型更像是大众“scirocco”跑车的前脸风格。此外，车身高度上6代高尔夫也显得更加低矮，因此整体视觉上更具运动气息。车尾部分的设计也是新款车型的改变重点，其中尾灯部分采用了全新的横条样式，而尾部特征也确实与大众的SUV途锐有些相似。

    内饰部分在仪表台的外观、布局，以及金属拉丝装饰等处，第六代高尔夫都直接借鉴了Passat、CC等车型的设计风格，令人感觉置身于一部高级轿车。令人比较吃惊的配置还包括在前排驾驶员仪表台下方的膝部气囊，这项配置以往在日系车型中出现比较多，而此次出现在第6代高尔夫轿车上则证明其的整体被动安全性又提升了一个档次。第6代高尔夫轿车延续了速腾以及第五代高尔夫的高标准主动安全配置，即最新版本的ESP驱动防滑以及智能轮胎压力监测功能。配合DSG手自动一体式变速器和换挡拨片功能一定会让驾驶者拥有安全、舒适或是刺激的驾驶感受。

第六代高尔夫GTI

    第六代高尔夫GTI是在第六代高尔夫车型的平台上发展出来的，可以说是把普通版高尔夫进一步强化。它继续采用2.0升的涡轮增压发动机，功率已经调教为210h马力（155千瓦），比上一代提高了10马力（7千瓦）。最高时速被限制在240公里/时，0到100公里加速能在6.9秒内完成。发动机的性能和适用性也有所提高：在五档时，第六代高尔夫GTI能在7.5秒内由80加速到120公里/小时；其依旧采用前轮驱动，标配六速手动变速箱或选配六速双离合变速箱。

    在其他车厂为新车不断增加马力输出的时候，大众主要为新GTI进一步改良空气动力方面性能和调教一个更加运动化的避震系统，DCC自动适应阻尼和XDS电子差速器。和普通高尔夫相比，GTI的前悬挂降低了22毫米，后悬挂降低了15毫米。全车的避震弹簧，阻尼和后稳定器也是重新调较过的。

    在顶级的性能车款方面，由于受到了欧洲的排放法规限制，从第六代高尔夫开始，大众不再会推出搭载3.2L排量六缸自然进气引擎的R32车型，取而代之的是采用2.0L排量4缸涡轮增压引擎的高尔夫R。虽然高尔夫R的发动机减小了排量，但这款引擎采用了高增压值设定，最大功率达到了270马力，峰值扭矩达到了350牛米，而上一代的R32最大功率为250马力，峰值扭矩为320牛米。此外，高尔夫R采用了性能表现优异的新型全轮驱动系统，配合手动变速器的车型百公里加速时间为5.7秒，采用DSG变速器的车型百公里加速时间为5.5秒。

Golf Plus

    在其他车型方面，第六代高尔夫同样推出CrossGolf、Golf Plus等车型，其中新款Golf Plus有四款发动机可供选择，两款汽油的和两款柴油的。其中的两款汽油发动机为1.4升80匹型以及1.4升TSI最大122匹型。在柴油方面是采用2升的共轨直喷TDI发动机最大为110匹以及另一款调校为140匹的发动机。在变速器方面大众可以提供七速的DSG变速器作为选装。

    而CrossGolf方面，虽然官方称2011款CrossGolf为第二代车型，但其更像是此前推出的Golf Plus改款车型。在它的基础上，增加了那些经典的跨界元素：加大的下进气口，深灰色保险杠加车身包围及轮眉，车身高度也较老款提升了20mm。当然作为跨界车型，车顶的行李架也是不可或缺的。另外，新车的轮毂造型和此前发布的CrossPOLO一致。

第六代高尔夫在中国（2009年至今）

    第六代高尔夫在中国的热度一反曾经第四代的低迷，因此我们非常有必要单独来了解一下这一代高尔夫在中国的情况。2009年10月19日，一汽-大众正式高调推出了全新第六代国产高尔夫车型。全新国产高尔夫上市之初推出了搭载1.6L以及14TSI发动机的车型，并提供了7速DSG变速器的选择，售价区间选择在了11.88-16.68万元。

    虽然平台方面，第六代高尔夫依旧采用了PQ35平台，但在动力匹配上，TSI+DSG的组合成为了高尔夫6的杀手锏。直到今天，在高尔夫6国产两年后，这一被称为黄金动力组合的匹配依然令其竞争对手们难以望其项背。

    在配置方面，国产的第六代高尔夫标配了ESP、4安全气囊和防颈部扭伤强化头枕等安全装备，而在1.4TSI自动豪华车型上装备了包括双区独立控制自动空调、带随动转向（AFS）和自动清洗功能的氙气大灯、智能无骨雨刷、驾驶席12方向调节座椅等在内的舒适、功能性装备。在其定价区间内，这些配置也非常具有竞争力；加上32米激光焊接以及空腔注蜡等大众早已成熟的工艺技术，国产高尔夫6再次以紧凑级标杆的众多标准重新杀入。

    事实证明，全新高尔夫6的国产为一汽-大众——也为高尔夫车型在中国打了一个漂亮的翻身仗。长长的订货单以及一度出现的加价销售都印证着高尔夫6在中国的火爆。上市不到2年时间，一汽-大众国产高尔夫车型的销量累积已经超过了20万台。大众颇受消费者欢迎的高尔夫系列车型，终于在第六代时得到了中国消费者普遍的认可。

    在2010年3月7日，一汽-大众借助全新高尔夫高性能版车型——GTI的国产，将消费者对高尔夫的热情再次推上了新的高度，强大的2.0TSI发动机与6速湿式DSG变速器的匹配，使其成为国产性能车型中的佼佼者，而23.58万元的定价也在性价比上让无数进口性能车倍感压力。

    高尔夫GTI的引进，不单使战斧轮毂和内饰的红色缝线成为另国内高尔夫车迷印象深刻的运动符号，更让大众的高尔夫车系在中国展示了其个性化的一面。随着2011年我们即将迎来的高尔夫顶级性能版——高尔夫R的进口，一个完整的车系展示在我们的面前，也更让我们对高尔夫在中国的未来充满信心。

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