● 储物空间对比：马自达8占有绝对优势

    虽然我们又要说对商务车来说储物空间并不那么重要，但是为了那小部分的家庭用户，储物空间还是被作为了我们对比的项目之一。事实上，日系车在这方面一直以来都是强项，不仅是在MPV车型上，飞度、雅力士等小车就已经向大家展现了卓越的人性化设计。除了法系车在储物空间上还能与日系车相比拼之外，大部分欧系车或者自主品牌车型还是在这方面存在不少差距。

『上：马自达8的手套箱带有阻尼   下：别克GL8没有阻尼和内衬』

    马自达8的手套箱带有阻尼，内部的黑色植绒并不掉毛，这让我们想到了奔驰C180等一些会掉黑绒的豪华品牌的产品。两块带有照明的化妆镜是绝对的轿车化配置，明显是为家用消费者准备的，而商务用户则可以直接忽略。

『马自达8第二、三排储物空间展示』

『别克GL8前门、第二、三排储物空间对比』

    前排座椅中央、所有车门内侧以及第三排座椅两侧都可以看到杯架及实用的储物盒。考虑到MPV车型的前后排走动需求，马自达8特别为前排座椅设计了可折叠式杯架，而类似的设计，别克GL8则出现在第二排座椅两侧。两款车型的侧滑门都带有儿童安全锁，并且第二排座椅也都带有ISOFIX儿童安全座椅功能。

『上图：马自达8的第三排座椅可放平  下图：别克GL8第二/三排座椅都可放平/拆卸』

    后备箱的实用性上，别克GL8提供了第三排座椅整体放倒，并可以向前翻起或拆除，事实上，别克GL8除了主副驾驶座之外，后排可以完全被置空。而马自达8则与许多轿车一样，后排座椅提供了翻倒功能，置物空间也有保证，但和别克GL8相比显然略逊一些，并且第二排座椅也不可以翻倒或者拆除。

● 动力系统对比：马自达8的4AT变速箱不给力

    如果看过之前的马自达8实拍，许多朋友都会知道这款车型沿用了之前马自达6上的动力总成，MZR L3发动机排量为2.3L。根据老款马自达6的参数来看，这款发动机最大功率120千瓦，最大扭矩204牛米，而事实上在马自达8上这款发动机的功率下降到113千瓦，最大扭矩则提升了1牛米，为205牛米/4000转。

『量产的马自达8上发动机功率下降为113千瓦，扭矩为205牛米』

    变速箱上马自达依旧采用了之前那款非常不给力的爱信4AT产品，技术成熟、维护成本低，却因为产品过于陈旧而倍受消费者诟病，4档结构也有些跟不上潮流，即便挡位对于追求低速扭矩输出的MPV并不那么重要。当然还有一个值得考虑的问题就是日本地震所造成的爱信某工厂损毁，或许会影响到这款产品发生故障后的配件到货周期和成本。

『带有DVVT的2.4L Ecotec非SIDI发动机对于GL8来说算是全新的动力系统了』

    别克GL8的发动机其实大家也都很熟悉了，就是之前新君威上搭载的那款非SIDI系列2.4L Ecotec发动机，最大功率123千瓦（167马力），最大扭矩为225牛米，与之搭配的是通用旗下的GF6系列6T40变速箱，采用6前速设计。虽然这款产品在新君威上备受争议，但对于不讲究动力的商用MPV车型来说，技术上已经有些过剩。

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