● 乘坐空间对比：GL8更大/马自达8更人性化

◆ 前排乘坐空间对比

『马自达8前排座椅空间』

『别克GL8前排座椅空间』

    比较前排空间对于两台MPV来说没有太大意义，他们都可以坐的非常舒服，头部空间也都在三指左右。其中马自达8采用了内开式天窗，所以车厢内部会产生一个面积不小的鼓包，好处自然是外观上更加漂亮，行车风噪也要更小。不过别克GL8由于坐姿高，原本应该更大的头部空间却和马自达8处于同样的水平上。 

◆ 第二排乘坐空间对比

    后部空间才是这两款车的消费者最关注的，由于别克GL8的车长要比马自达8长出353mm，轴距也要比马自达8多出138mm，而马自达8的第二排座椅号称同级别车型“史上最强第二排”，因此我们对这两款车的空间对比充满了好奇心。

『马自达8第二排座椅空间』

『马自达8第二排座椅的横向移动功能在日系商务车上很常见』
『如果您无法看到上面的GIF动画，请开启‘Internet选项-高级-播放网页动画’』

    马自达8的第二排座椅宽厚柔软，和许多日系高端MPV一样，座椅可以进行横向调节，以满足偶尔全车满载8人、或是放倒后形成简易床的需求。由于拥有极长的座椅滑轨，马自达8的第二排空间可调节范围非常大，腿部空间最大几乎超过了3拳，而头部也有1圈加2指的表现，再加上车窗可以升降到一个很不错的位置，不会给乘客有任何的压抑感。

『别克GL8第二排座椅空间』

    别克GL8的第二排座椅则很熟悉了，当年号称“陆上公务舱”的别克GL8在第二排座椅的表现上和马自达8不分伯仲，但横向宽度上明显要更为出色，给人极为宽敞的感觉，而头部空间表现则在1拳左右。和马自达8可横向调节不同，别克GL8的第二排座椅可以被彻底拆下进行倒置安装，满足长途的会议要求或者出游时聊天打牌也行，很符合商务车的使用需求。

    由于别克GL8的第二排座椅无法向前移动更多距离，因此要进入别克GL8的后排，需要从座椅中间的过道钻入，动作非常不优雅，这个问题直到全新一代别克GL8上也没有得到改善。而马自达8则没有提供车门内侧拉手，让乘客上下车时倍感纠结。

『左：别克GL8采用负压换气式侧窗  右：马自达8采用电动车窗』

    另外，别克GL8的侧窗采用负压换气的结构，这使得第二排空间显的有些压抑，不过这个问题在全新一代别克GL8上得到了改善。而马自达8的第二排电动窗可以一键升降，非常好用，玻璃几乎可以完全被降下。

◆ 第三排乘坐空间对比

『马自达8第三排座椅空间』

    而在正常坐姿即176cm的第二排乘客保持2拳左右腿部空间的情况下，马自达8的第三排座椅可以提供1拳左右的腿部空间。同时，第三排座椅还可以提供不同角度的靠背调节以及中央扶手，用以满足乘客的舒适性。

『别克GL8第三排座椅空间』

    第三排座椅空间则是别克GL8的亮点，同样将第二排座椅调节至正常后，别克GL8的第三排座椅可以提供乘客接近2拳的腿部空间，并同时还能拥有1拳左右的头部空间。这与别克GL8拥有更长的车身及轴距不无关系，满载的时候即便长途乘坐，第三排乘客也不会感到太难受。缺点则是要进入别克GL8的第三排确实不太方便。

★ 一些其他的细节：

『马自达8的前排主驾驶座椅带有电动调节』

『别克GL8的前排座椅有腰部支撑调节』

    马自达8的前排主驾驶座椅带有电动调节功能，不得不承认方便。不过别克GL8的座椅坐姿更高，座椅本身也更加宽大，并且还带有腰托调节，可以很容易调整到舒适的幅度。

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