● 思域2012款 1.8 EXi舒适型

◆ 九代思域外观等级严格，入门级细节差距明显

    作为一款定义为全新换代的车型，2012款思域外观上的变化算不上大刀阔斧，除了前后大灯及一些细节上变化，你仍然可以一眼看出它还是你印象中的那款思域。

    思域舒适型在大灯透镜、前雾灯、以及镀铬格栅这些细节上与豪华型相同，不过后视镜没有集成转向灯，但这并没有影响它的功能性。轮毂尺寸同为16寸，只是7辐式与豪华型双叉式轮毂相比造型上有所不同。这样看来，舒适型与豪华型相比没有质的不同，不会影响购买舒适型消费者的心情。

◆ 内饰设计及配置

    2012款思域的内饰在设计风格上走的依旧是后现代的科技风格，面板整体向驾驶员侧倾斜，各功能分区划分清晰，在读取和使用上还是很方便的。中控台虽然采用的是硬质材料，但做工不错让人满意。舒适型与豪华型在内饰上的不同之一，在于内饰配色采用了体现家居气氛的上深下浅配色，不过与豪华型的黑色内饰不同，浅色内饰不耐脏的特性是避免不了的。

    思域全系标配了多功能方向盘，但舒适型比豪华型相比缺少了右侧的定速巡航的控制键，方向盘后面没有换挡拨片，不过这些在日常使用中也不常用，方向盘没有包裹真皮但手感还是不错的。

    2012款思域增加了ECON模式，这个绿色的按钮能降低节气门响应，维持均匀的转速，在提升燃油经济性的同时动力输出也被限制了。在主被动安全配置方面，2012款思域舒适型装备了侧气囊但与豪华型相比缺少车辆稳定系统，这让思域在主动安全性方面有所缺失。不过大灯可调功能使驾驶者可以在空载和满载时及时调整大灯照射路面的角度，给行驶安全带来了一定的帮助。

    思域舒适型提供了前中央扶手和后中央扶手，并且前中央扶手这在入门级中也是不多见的，这使前座和后座乘员在驾驶和乘坐时胳膊有了着落。

◆ 空间表现

    2012款思域轴距在老款基础上缩短了30mm,这在当今汽车越变越大的趋势下可谓是逆势而动，但2670mm的轴距在同级别车中也算表现不错了，这直接体现在车内空间上。身高185厘米的体验者坐在后排依旧有一拳的腿部空间，这样看来对于大多数乘坐者来说，后排空间已经足够用了。

    思域的后备厢内部很规整，有效地利用了空间，加上进深同样不错使实用性大大提高，后排座椅放倒后基本与后备厢平齐，但隔板的造型影响了后备厢储物空间扩展性的表现，值得一提的是后备厢内后排座椅放倒的拉手，这样人性化的设计带来的好处就是不用动手费力的在车厢里搬倒座椅，想用时在后备厢里动动手指就可以了。

◆ 动力组合

    2012款思域1.8舒适型采用了代号为R18A1发动机，最大功率141马力（104千瓦）/6500rpm，最大扭矩174牛米/4300rpm，据厂家介绍它通过各种降低阻力的措施和对配气结构的调校使燃油效率得到优化，并采用了i-VTEC可变气门正时技术，在低速时更注重动力平顺性和燃油经济性。 

    思域入门级的舒适型可以选择5速手动变速箱或5速自动变速箱，5速自动变速箱采用的是本田自家的平衡轴技术，在日常使用时换挡平顺，5个挡位的设计也够用，变速箱带有S挡在条件允许的情况下，可以适当放纵一下自己的右脚。

    相比之前两款车的扭力梁非独立后悬挂相比，思域采用的双横臂独立悬挂。2012款思域经过颠簸路面时更沉稳，电子可变助力转向系统在弯路上指向性清晰，缩短的轴距让车身更加紧凑，弯中车尾的循迹性更好。

◆ 小结

    2012款思域舒适型在外观上与豪华型相比仅在细节和轮毂样式上有所不同，但并没有质的不同，不影响消费者的使用体验。在内饰配置上不论舒适性或是功能性也能满足日常的使用，加之与豪华型同样宽敞的车内空间都是舒适型用户能得到的。目前5000元左右的优惠，喜欢思域操控与舒适并重的朋友还在犹豫什么呢？

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