● 超前的跨界中型车：广州本田歌诗图

中汽协产销数据：2011年销量为1914辆

    其实在罗列失意车型时我本想写和歌诗图同父异母的思铂睿，但是思铂睿由于后期大幅优惠，且产品本身也确实不错，近期销量增长趋势明显，所以文章中的这个名额我们给了歌诗图。

    如歌、如诗、如画，太有诗意的名字了，不过歌诗图的销量却可以用诗意的谐音表示：失意，而且是太失意了，过去的一年中销量仅为1914辆。某些城市还将3.5L的雅阁拉出市场为歌诗图让地，但结果依然不理想。主要原因很简单就两个，一个是太个性，一个是太贵。

● 夸张的造型难以被广泛认同

    极为夸张的Cross造型是歌诗图最鲜明的特征，我保证在路上会有很多人忍不住回头看，因为它太个性了，个性的甚至让一般的消费者难以接受。歌诗图和雅阁同平台，底盘悬挂结构与雅阁有着极高的相似度，区别就是它的底盘升高了。在这里还要提一句，歌诗图的舒适性确实很好，宽敞舒适，内部的设计装潢和雅阁一模一样，没有任何的生疏感。

● 售价已经接近豪华品牌

    其实我个人挺喜欢歌诗图的，但是这个价格实在太高了，就这个价格而言我相信宝马和奥迪对于消费者更具有吸引力。虽然歌诗图有着3.5L V6发动机，并且带有VCM发动机变缸技术，这对于降低排放和提高燃油经济性有着很大的作用，这也是几款中大型车所不具有的，或者说是很多车多不具有的。不过它对消费者的诱惑力却不大，买这个价位车型的人更多的在关注品牌，以及产品认知度。

失意原因小结：过于个性的外观难以被接受 40万的价格太高了

    坐在车内除了稍高的坐姿外基本难以将它和雅阁分辨出来，极具个性的外观不容易被广泛接受，最重要的是40万的价格吓走了太多的潜在用户，所以它必将成为小众车，就像讴歌的ZDX一样，两者有着相同的处境。