● 定位尴尬：北京现代i30

中汽协产销数据：2011年共销售9792台

    北京现代真的算是个“杯具”和“洗具”并存的品牌，我们先来说“洗具”车型，悦动、瑞纳还有风格颠覆的索纳塔八，都是得到了广泛认可的，并且在销量上也有所回报。但是在北京现代的产品线中，“杯具”车型也是有的，比如i30。

    现在想起i30给我印象最深的就是当时的韩国代言明星:李孝利，当时正是李孝利红的发紫的时候，请她来代言i30确实获得了不少的关注。在北京现代的产品线中伊兰特和悦动算是两款主力的紧凑型车，现代i30的补充进一步丰富了产品内容，不过这也为其定位和定价产生了一定的阻碍。

    我们看到悦动的价格区间为9.98～14.68万，i30的定价9.98～14.18万。两款车型的价格区间95%以上是重复的，这不得不让相对理性的紧凑型家用车购买者在买车是进行一番盘算，下面我们具体到产品本身。

● 配置和同门车型悦动没有本质差距 和同级车型基本没优势

    在空间方面，i30和悦动有着极高的相似度，两者轴距均为2650mm，所以后排空间基本不分伯仲。在配置上前排座椅加热在北方冬季非常实用，该配置在同级别紧凑型车中确实算很厚道了，这算是一个优势。另外，自动空调是从12.08万元的车型开始装配，不过巧合的是悦动也同样，也是这个价格以上的车型都带有，所以在配置上它和悦动之间就很难拉开本质差距。

    在i30的动力配置单元中，1.6L是主力排量，这个排量也是绝大多数紧凑型车的首选排量。除了大面积配备的1.6L i30还有两款搭载2.0L发动机的车型，可能厂商想在动力上让这款车和悦动产生差异，我们知道2.0L对于紧凑型车已经算是个不小的排量了，市面上大多2.0L紧凑型车都以运动为发展路线，比如福克斯、翼神甚至上代宝马120i。但是我们看到i30和它们显然不是一个风格。再来看后备厢，后备厢容积不小，主要是受到消费观的限制，家用车用户在这个价格区间内可能更多的还是会去选择一台三厢车，而年轻的用户可能又会去考虑一台外观更张扬的两厢车。

失意原因小结:和悦动比性价比不高 和同级别两厢车比特点不鲜明

    经过简单的对比就能看出，和兄弟车型悦动相比i30并没有自己独特的地方，虽然两厢的设计比三厢稍显年轻，但是普通家用代步车用户心理普遍成熟理性，他们可能更倾向于实用和传统，所以悦动可能更是理想的选择。i30和悦动售价冲突这并没有什么问题，想打造品牌内一个更有特点的产品也是无可厚非的，但是i30似乎缺少了些个性。