2011款POLO 1.4L

    不得不承认，近些年大众在中国的销售很成功，厂家一定赚了不小银子，这一点从工资上就能够体现出来。但是，南北大众除了在车型外观上向大众家族靠拢之外，减配似乎也成为了兄弟俩共同的经营手段，除了即将上市的新速腾之外，于去年上市的POLO也是其中一个典范。

    就以电瓶为例，新POLO所采用的电瓶在容量上也有所降低。经过我们的调查，新POLO的情况与新速腾几乎相同，容量都由原来的60Ah降低到了如今的51Ah，虽然对于日常用车来说影响不大，但是这种做法终归让消费者感到不爽，毕竟电瓶的成本肯定降低了，而这部分钱却没有省到消费者头上。

    由于新POLO采用了瓦尔塔电瓶，所以采购成本可能会高一些，4S店给出的配件价格为622元，而且工时费也贵得要命为70元，总计692元！虽然瓦尔塔电瓶在市场上回收的价格可能会高一些，但大概也只有80元左右。如此看来，上海大众4S店日常维修车辆的价格应该不低。

2012款斯柯达晶锐 1.4L

    作为与POLO相同平台的产物，斯柯达晶锐在骨子里与POLO几乎是完全一样的，但外型上也的确不如新POLO前卫，斯柯达的品牌号召力也不如大众。但话说回来，萝卜白菜，各有所爱，也正是因为这些原因才让晶锐比POLO拥有更高的性价比。

    电瓶当然也与POLO相同，不过经过我细心观察之后，发现二者之间还真存在一点差异。尽管它们所采用的电瓶品牌以及型号都完全一致，但是原产地却有所不同。正如它们的品牌一样，大众源自德国，斯柯达源自捷克。不过电瓶配件的价格时相同的，都为622元，但工时费斯柯达显然要实惠的多，仅为36元，比上海大众便宜了近一半！看来以后POLO车主可以去斯柯达4S店更换部分配件了。

2011款飞度 1.5L

    飞度在国内两厢小型车市场一直占有举足轻重的地位，尤其在原产地广东几乎遍地都是。不过，飞度的价格一直都不算便宜，而且由于车型推出时间较长，现如今的飞度销量与数年前已经不可同日而语了。

    本田车型向来都采购日本本土品牌YUASA（汤浅）的免维护电瓶，2011款飞度的电瓶容量为40Ah，低温启动电流为340A，容量不算大，但已经比之前的款型有所升级了。据4S店人员介绍，2010款飞度的电瓶容量仅为36Ah。不过容量增加了，价格也跟着上涨了。在广汽本田4S店配件表中，2010款飞度的电瓶配件价格仅为335元，而2011款飞度增加至436元，不过这已经是此次调查车型当中最便宜的了。再加上工时费37元，更换电瓶的总计费用为473元。

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