● 2011款逍客外观

    经过一次充满趣味的体验之后，让我们再回过头来看一看2011款逍客其他方面的特点。首先从外观上来看，2011款逍客其实并没有多少阳刚的气势可以令男性消费者一见倾心，也没有过于可爱圆润的笑脸来迷倒众多Ladies，“中性”是我对它外形的整体评价。也恰恰是凭借这一中庸的外形设计，让绝大多数人都可以顺理成章的接受它。

    眼前所看到的这辆逍客是2011款两驱顶配车型——2.0XV 雷 CVT 2WD，从大灯、轮毂、保险杠下方的金属护板可以分辨出它与低配车型的差异。毫无疑问，这些额外装饰的点缀足以让逍客看上去更加迷人。而对于以上图片中那些枯燥的车身尺寸，如果您不是专业人士的话，我劝您还是一扫而过吧！因为对于逍客这样家喻户晓的车型来讲，这些数字实在是显得有些多余。

    2011款逍客新设计的中网恐怕是整车身上最具男人气概的地方，蜂窝与金属的搭配散发出一些野性，日产SUV家族的野性，也让逍客和奇骏、帕拉丁等偏硬派的兄弟终于拉近了距离。至少我觉得相比之前那个低调的亚光黑色塑料格栅好看多了。

    与其说逍客是城市SUV，还不如认为它是一辆CROSS跨界车更为贴切。黑色塑料保险杠、银色的金属下护板这些元素都是CROSS风格的最佳体现。当然，你可以偏执的认为这是CROSS车型窃取越野车的风格，但是在这个社会骡子和马真的已经很难分辨了，而且我所指的不仅仅是外观。

    一辆车的长相是否好看，与它的大灯设计有着最直接的关系。因为眼睛本身就是脸部最能够传达神韵的器官，所以车辆也是如此。在这一点上，逍客给人的感觉良好。我们暂且先不论它是否有神，首先它大大的眼睛就已经引起了人们的注意。

    其次，这款两驱顶配逍客装备了普通卤素大灯，对于售价18万的车型来说，也不能算作寒酸吧！毕竟在四驱顶配车型——2.0XV 龙 CVT 4WD上东风日产还是厚道的为客户提供了氙气大灯这项配置的。

    此外，17寸五辐铝合金轮毂也是也是逍客顶配车型的标识之一。虽然没有多大的实际用处，但是视觉效果的确要更好一些。尺寸为215/60 R17的普利司通DUELER动力侠轮胎更加注重公路的静音效果，不过60的扁平比还是容易让人对它抱有一点越野的幻想。不过在这里还是要提醒你一句：逍客的接近角只有不到20°！看到这儿，您还想开着它去野外撒野吗？

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