◆ 一汽马自达5 2.0自动舒适型

    现款马自达5是在2011年1月11日正式宣布上市的品牌全新换代车型，除了外观线条更显流畅外，车身长度比之前增加了20mm，而宽度上也比老款车型增加了5mm。新车继续以日本原装进口形式在国内销售，全系车型均为7座版本，其中售价19.18万元的顶配车型还带有同级别中绝无仅有的双遥控电动侧滑门。

    要说紧凑型SUV的拉货载物肯定不是家常活儿，至少我还不曾见过一直拿马自达5来装货的。考虑到购买紧凑型SUV的多为家庭用户，对7座车型的需求也是出于对偶尔举家老少或朋友间出行的方便考虑。所以我们还是首先来考量马自达5在车内乘坐空间上的表现。

    在正式开始前，我们还是要对第一排驾驶席位置进行定位，调节到合理且最舒服的位置上。而后在全程体验过程中，驾驶席的座位将不会再做任何改动，以保证体验项目的公正和客观。

    能够前后调节的第二排座椅对于马自达5来说当然不会缺少，我们将第二排座椅调整至最后的位置时，编辑的腿部空间也已经超过了2拳，日常充当5座车来使用时非常宽敞。而在将第二排座椅调整到刚好能够坐下编辑的空间时，此时第三排也能够有很好的表现。头部和腿部的空间都在3指左右，和丰田WISH表现相当。

    此外，马自达5在人性化细节上的考虑也很充分。第二排中央的座椅也拥有独立的三点式安全带和头枕，充分保证中央靠背可以折叠。在不用的时候，坐垫则可以藏入两侧的座椅下方，从而形成标准的第二排独立座椅结构。车尾安全带固定扣、杯架、照明和12V电源等也是都有配备。

◆ 海马普力马 1.6手动创想版 7座

    普力马，一个多熟悉的名字。没错，即便海马汽车目前已经属于完完全全的自主品牌，但其车型上所留存的马自达的痕迹还是很容易让人看出和过去老款车型之间藕断丝连的关系。也正因为如此，即便普力马在较低的价位上也势必不会有让人失望的表现。

    和上一代普力马一样，目前这代海马普力马车型依旧采用了的是类似轿车的后车门设计，开启的角度还算不错，上下车也很方便。

    在最大空间条件下，普力马的第二排座椅能够给出超过2拳的腿部空间，实际感受宽敞度甚至超过了丰田WISH。不过其第二排的中央座椅实在过于简单，和普通轿车的后排中央座椅设计一致，两点式安全带且没有头枕让它在这方面丢了分。

    调节完第二排座椅到最小空间后，我们尝试着体验普力马的第三排空间。意料之外的是普力马的第三排座椅也能够进行前后距离的调节，如果放弃尾箱仅有的储物空间，那么第三排座椅竟然能够提供给身高182cm的编辑2拳的腿部空间，而即便是最小也能保证在1拳左右腿部空间，这真让人惊讶！

『错误纠正：普力马尾箱带有12V电源，感谢网友“z412850976”的指正』

   原先由于编辑的疏忽，将普力马的尾箱12V电源插座给忽略了，在此感谢网友“z412850976”的纠正。如此一来，普力马的后排空间人性化设计并不输于其他三款车型。第三排座椅杯架、安全带固定卡扣、尾箱照明灯和12V电源都备齐了。 

四款MPV车型车内乘坐空间评分表——

    在对四款车型的车内乘坐空间对比中，马自达5无论空间大小还是细节的把控都给人留下了深刻的印象，而E’Z逸致虽然各项分数均很高，但憋屈的第三排空间无疑拖了后腿。丰田WISH的表现则算的上中规中矩，不错的空间和一些更显商务的设计让它和E'Z逸致基本出于同一水准上。普力马则因为第二排相对功能较弱导致了失分严重，但其第三排空间的乘坐空间表现却是四款车型中最棒的。

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