[南阳汽车网 深入体验]  2011年6月份，广汽丰田E’Z逸致上市。它的到来，再次让消费者把目光对准了紧凑型MPV这类车型上。七座灵活多变的空间组合，公私兼用的车型定位，还有比别克GL8以及马自达5便宜的售价。其凭借“MPV”和“七座”这两个关键词，怎能不让消费者动心？

    但是！这类尺寸偏紧凑的MPV车型，真的有实力装得下7个人吗？坐进第三排之后体验会好吗？装货能力到底怎么样？……带着这些问题，我们为大家选取了四款紧凑型MPV七座车——广汽丰田E’Z逸致、进口丰田WISH、进口马自达5、以及海马普力马。当然，途安七座车型也应该有，但目前上海地区的30多家上海大众4S店里面都没车，所以它很遗憾的没有在选题中入镜。

■ 写在对比之前的话：

    在用货物去考验车内各种组合空间的之前，让我们先去体验四款紧凑型MPV的第三排乘坐感。当然，最后我们还会给出相对应的评分。

这里主要有两大类：

1.对第二/三排乘坐空间的感受，体验者是编辑黄正桥，身高182cm（这高度再加上微胖的体型，坐进去到底多难受啊？）；

2.第三排能给乘客带来什么样的人性化设计？储物空间表现又如何？

    综合以上感受，我们会得出对四款车型的最终评分。当然，每个项目满分是5分，特殊项目单独进行加减分，分数越高越好。在给出评分之前，三位编辑首先还要争论一番。

■ 车内乘坐空间和人性化细节对比

◆ 广汽丰田E’Z逸致 180G 豪华多功能版

    6月份上市的广汽丰田E’Z逸致是引出我们制作本篇文章的始作俑者，它的推出一举填补了丰田品牌在国内市场上没有20万元级别紧凑型MPV的空白。不过对于E’Z逸致来说，其7座车型只有180G 豪华多功能版一款，售价为18.98万元。很多4S店中的试驾车就是这款，大家不妨可以到家里附近的广汽丰田4S店去瞧瞧。

    虽然定义上是MPV，但丰田E’Z逸致更像是一款大号的两厢轿车。后排的开门方式和轿车相同，不过开启的角度很大，第二排乘客的上下车姿势比较优雅，也能够方便第三排乘客的上下。

    对后排空间测试的原则之一就是不能影响驾驶员的乘坐舒适度，所以在开始测试体验之前，我们要对驾驶员座位进行定位，将身体与方向盘的距离以手腕刚好搭在方向盘上为限定标准，这也是在专业赛车培训中所常用的权威定位标准。而后的全程测试中，我们将不会在对驾驶席座位进行任何调整了。

    将第二排座椅调整到最靠后的位置时，编辑的腿部能够拥有1拳加3指左右的空间，在同级别车型中这样的表现只能算是一般，倘若作为普通5座家用车来使用还是绰绰有余的。而将第二排座椅调整到刚好能够坐下编辑，于此同时再去体验第三排座位时，E’Z逸致的表现显然就有些力不从心了，头部仅有1指而腿部则干脆没有了任何空间，整体感觉很憋屈。当然你可以说我太高了，但要知道4台车可是一样的标准。

    在后排人性化方面，E’Z逸致显然继承了日系车向来的优秀传统，第二排中央座椅是单独布置的，还带有独立的三点式安全带。第三排座椅带有独立的头枕来保证后排乘客舒适性，座位的中间的安全带卡扣槽还能够用作小号的储物盒。而后排安全带固定扣、第三排座椅两侧杯架、尾箱照明灯和尾箱12V电源都在触手可及的位置。

◆ 进口丰田WISH 2.0自动豪华型

    丰田WISH对很多大部分国内的朋友来说还是一款陌生的产品，实际上，这款由台湾制造的丰田早已名声在外，被许多车友亲切的称为“小霸王”（对应“大霸王”——普瑞维亚）。不过因为丰田WISH目前都以外贸进口的身份进入国内，因此在售后政策以及价格上和“行货”车型相比没有任何优势，近25万元的价格也是比较高昂的。

    即便有着个中不足，但丰田WISH却是这个级别中唯一具备一定商务气息的车型，宽大的座椅、独立的车顶空调出风口以及选装的座椅大屏幕DVD等。拿丰田WISH来家用，反而容易给人一种格格不入的感觉，这也是它与E’Z逸致之间最大的不同之处。

    在保证前排驾驶席座椅空间的前提下，丰田WISH的第二排座椅能够提供给编辑最大2拳的腿部空间，并且由于中间座椅的体积并不大，几乎相当于中央扶手的宽度，所以两侧的座椅就显得非常宽大舒适了。不过WISH并没有提供给中央的乘客三点式安全带，只是普通的两点式而已。

    再次调整第二排座椅到最小空间后，我们对丰田WISH的第三排空间有所展望。得益于较长的车身，丰田WISH最终给出了头部和腿部各3指的成绩，182cm的我在后排都能如此，那么我想大部分朋友在第三排都不会觉得压抑了。人性化功能上，后排杯架和储物盒两侧都有，而独立的后排空调出风口显然可以为丰田WISH加分不少。

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