出处:南阳汽车网 时间:2014-10-29
空间:腿部表现突出 手调座椅变化更多
前面提到,风行CM7的车身轴距(3200mm)在同级别车型中很有优势。乘坐空间方面,CM7采用了2/2/3的座椅布局。其中,第二排座椅是一个不小的亮点。顶配两款车型的第二排座椅带有电动调节功能。不过,可惜这次没有体验到中低配车型。中低配车型的第二排座椅为手动调节,但却比电动座椅多出了旋转功能。能够进行360度的旋转,这样一来就能和第三排乘客形成“面对面”的状态,在车内谈点事情或者开个小会议不成问题。
舒适度方面,第二排座椅的靠背能够平躺放倒,下方也设计了腿部支撑,为乘客提供了相当舒服的休息坏境。第二排座椅间虽然留出了过道,但距离相对狭小,大概只够成年人侧身移动的宽度。得益于第二排座椅可调节的范围较大,因此第三排的腿部空间并不会显得局促。不过,第三排座椅中部的凸起幅度很大,另外也没有配备头枕。因此,中间位置的舒适性相对一般。
储物空间方面,车内算上门板约有大小共十余处储物格设计。其中,第一排的储物格最为丰富。中控储物格、扶手箱以及零钱盒等有着很高的实用性。第二排除门板外,座椅间的翻板也相当方便,到第三排两侧仍然提供了杯架的设计。
打开尾门,行李厢的纵深超过了0.6米,整体高度也相当可观超过了1.2米,放置背包和小行李箱不成问题。第三排座椅可按照50:50的比例向两侧翻起,如此可获得超过2.5米的最大纵深。CM7的装载能力如果是放置行李的话,应该说是相当轻松,目测大型行李厢存上8、9个不成问题。用来拉货的话,第三排座椅翻起后可能会影响货物宽度,如果用来拉装修板材的话实用性就比较一般了。 南阳中瑞