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出处:汽车之家专业评测团队 时间：2013-04-26
● 0-100km/h加速测试
起步时，296牛·米的扭矩会轻易突破轮胎抓地力极限，体型厚重的君越也能响着胎出发了。车身没有过于明显的上扬，整段加速过程平顺有力，G值曲线几乎为一条直线，V6发动机演奏着自己的奏鸣曲将最终时间定格在9.28秒。这样的成绩在同发动机排量或者同级别车当中表现得都不是很好，不过相比老款君越9.5秒的成绩快了0.22，也算是小小的进步吧。
● 100-0km/h刹车测试
较重的车身质量给刹车系统带来了不小的负担，紧急制动时点头现象比较明显，刹车力度不够到位，有种停不住的感觉。考虑到自身1.8吨多的体重，最终41.58米的成绩也还算说得过去，在同级别当中处于中等水平。
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● 噪音测试
我们在一条无车的道路上测得怠速噪音：43.6分贝；60km/h噪音：61.7分贝；80km/h噪音：65.2分贝；120km/h噪音：68.9分贝；得出的成绩都比南阳汽车网认定的优秀标准低很多。扎实的做工，双层隔音玻璃让新君越在噪音测试环节获得了相当不错的成绩，我认为这点对于新君越来说不需要用太多华丽的语言来形容，这是它的本职工作之一。
总结：
君越的这台3.0L V6发动机在性能测试中的表现并不能让人满意，9.28秒的0-100km/h加速成绩和官方标称的8.4秒相距甚远，这样的动力显然对不起它在车系中的旗舰身份。在刹车和油耗测试中，君越的表现都在意料之中，属于正常水准。
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