● 两车都提供哪些实用配置

　　新君越在多媒体系统方面相当丰富，Multi-Touch触摸板提供了可手写输入功能，并且有多种手势操作，在输入时有震动反馈，确认时只需按下手写板即可。

　　新君越提供自适应巡航系统和偏航辅助系统，这两项我们觉得还是非常实用的。自适应巡航开启的按键位于方向盘左侧的多功能按键，非常简单，一键就可以开启，并且自动进入跟车模式。跟车的距离手动调整，我们尝试在高速上调整至最远模式，车速100公里时速时跟车距离大概是80到100米左右，是在安全距离内。而这时如果前车踩刹车，可以感觉到自己车速在缓慢降低，但并不会非常剧烈的制动，非常人性化。

　　新君越的偏航辅助系统可以手动开启，当车辆时速超过80km/h后，系统会识别车道两侧的虚线，当发现车轮压线后会为驾驶者主动报警。报警的方式比较有意思，例如当你压到右侧路线时，座椅会对右侧大腿传达震感，压左线则震到左侧大腿。

　　帕萨特的独特配置比较少，我们觉得比较实用的配置就是自动泊车系统，按键位于中控台上，比较实用的功能是不仅可以识别右侧空余车位，而且可以识别左侧车位，方法只需要打左侧转向灯。系统会用图标提示正在检索车位。自动泊车时驾驶者只需要控制油门和刹车即可。

　　配备的倒车雷达和倒车影像可以实时了解车后方的情况，减小盲区。倒车影像分屏显示为实时车后影像和俯视图，而俯视图用左侧、中间、右侧三个点来提示驾驶员车后方的障碍物距离车辆还有多远。不过同样新君越也提供这样的功能。

● 两车的乘坐及空间

　　新君越2837mm的轴距带来的车内乘坐空间绝对是这个级别比较稀有的，前后排都有相当不错的乘坐表现。尤其是后排，保证前排乘客舒适的乘坐空间前提下，后排乘客还可以保持非常舒服的乘坐，这点不管是家用还是商用都非常适宜。

　　座椅方面新君越的座椅宽大且厚实，坐垫的深度比较大，所以对于大腿的支撑非常不错。座椅真皮打孔，包裹性非常好。主驾座椅八向电动调节，并且有座椅按摩功能。头枕的角度可以手动调整，这点也比较实用。

　　帕萨特的座椅采用浅色真皮，并且是翻毛皮，比较不耐脏。座椅乘坐感受完全是大众系的，坐垫看起来不算厚实且稍硬，初坐上去可能并感觉不是特别舒服，但良好的支撑性和包裹性让长时间驾驶比较轻松。座椅具有六向调节功能，而腰部支撑也可以电动调节。

　　帕萨特后排两侧的座椅与前排造型相同，可以提供比较不错的包裹性和舒适性。后排中间的座椅稍小，但也还算舒适，但如果长时间坐人，中间乘客还是会比较辛苦。中间靠背放下可以变成宽大的中央扶手，但内部的储物盒稍有些小。

　　新君越的后排座椅也是三座设计，中央扶手可以放下，功能比帕萨特丰富得多，并且有座椅通风和加热功能，这也是新君越2.0T这款车比较实在的配置，按道理应该只有3.0L车型才应该有这样的配置。

　　乘坐空间两车都相当不错，毕竟帕萨特也是经过加长的车型。在比较之后会感觉新君越具有相对更好的乘坐空间。两车的腿部空间还是足够让乘客把腿伸直。

　　新君越全系采用全景天窗，两段式的天窗设计，前段可以单独开启。而帕萨特采用的是普通尺寸的天窗，这点上不如新君越。

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