● 乘坐空间对比

    在后备厢对比中没有占到便宜的瑞纳车主小昕着实有些不服气，又叫嚣着要和其他两位车主比比乘坐空间，我们还是采用同一个体验者换乘三车的方式，看看这三辆小车谁的乘坐空间更为出色一些。

    身高178cm的老涛首先坐进了小昕的红色瑞纳，前排头部空间达到一拳三指，为三车最佳，而后排的腿部空间也令人满意，有着一拳的余量。至于后排头部空间嘛，受限于车尾下滑的曲线，实用也就只能为美观让路了。 

    锋范的前排头部空间表现得颇为不理想，身高178cm的体验者老涛只有两指的余量，所以超过185cm的朋友开锋范可能会感觉比较压抑了。后排腿部空间为三车最大，有一拳多得余量，不过头部空间依然不够理想只有一指。 

    爱唯欧的车身宽度和高度都是三车中最大的，所以它的头部空间以及乘坐的宽敞感都有不错的表现。不过2525mm的轴距为三车最小，所以它的后排腿部空间也要稍小一些，四指的水平只能算是够用。

● 总结

    瑞纳的核心竞争力是外形和空间，而这两点也恰恰是国人买车时十分看重的。流体雕塑的外形时尚大气，非常符合国人的审美，也可以算是瑞纳最大的卖点；2570mm轴距为三车最长，也带来了不错的后排乘坐空间。有了以上两大优点的铺垫，在配以其他方面的均衡表现，取得出色的销量也就变得顺理成章了。

    由于身边就有开锋范的朋友，所以对这款车也就有了更深入的了解。在锋范的车主心中，这是一辆外形前卫、动力出色还极其省油的车，只要你掌握并愿意采用相对节油的驾驶方式，那么将车辆的油耗控制在百公里7L之内完全不是难事。当然车辆的定价偏高也是不争的事实，在非豪华品牌的小型车中它的价格绝对名列前茅，甚至有赶部分合资品牌紧凑型车的趋势，这也让刚才描述的优点难免打些折扣。

    虽然我饰演的是瑞纳车主，但实际上这两天开的最多的还是这辆爱唯欧。如果说刚才介绍的两款车型都是合格的家用小型车的话，那么在此基础上爱唯欧则能提供多一份的个性和惊喜。比如它的遥控钥匙单击开锁键仅是解锁驾驶员车门，而双击才是四门解锁，降低了发生盗抢的可能性；亦或是橙色中控台上机车仪表盘内的升档提示功能，在转速较高的时候会提醒你尽快升档以降低油耗；它的转向灯拨杆还支持轻拨闪动三次等功能，都是其他两款车型所没有的。相比两款纯过日子的日韩小车，它更加个性也能提供更多乐趣。（文图/南阳汽车网 刘昱昕）

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