● 郑宇的难忘车型——福特F-150 SVT Raptor（和他聊聊）
   难忘理由：这是个重口味的大家伙 一般人玩不转它

    Raptor意为猛禽，是一个鸟类的泛指名词，从体型巨大的雕到体型中等的鹞再到小巧的鹘都可以用这个名字表示。而这些鸟类虽然体型有着迥异的差别，但却有一个共同点：它们都是凶猛、迅捷的冷血杀手，被它们锁定的猎物很少有逃脱的可能。而以Raptor为名的人造品中有两样最为出名：美国空军的骄傲F22隐形战斗机和我喜欢的这辆大皮卡——福特F-150 SVT Raptor。

    在过去的几年中，中国、俄罗斯和印度是世界上经济增速最显著的三个国家，随之而来的是这三个国家里涌现了大量千万级富翁。富翁们在开腻了那些让他们腰酸背痛的大马力跑车和坐腻了那些让他们晕晕欲睡的加长豪华型车后，开始将目光转向新鲜的玩意上。而近两年因为国内特殊的汽车文化环境导致，一些在美国是很平常的大型皮卡开始受到越来越多国内有钱人的青睐。也许在他们眼中，从美国这个标榜自由的国度舶来的物品都象征了时尚自由的生活方式。而我觉得这些车型被热捧还有一个原因，就是它们带来了前所未有的视觉震撼力。如果你是第一驾车从F-150身边驶过的话，你的感觉就像是自己站在奥尼尔面前一样。

    不过能带来这种让人敬畏的视觉震撼效果的并非只有福特的F-150 SVT Raptor，但它绝对是我见过或开过的几款同类型皮卡中最有设计感的一个。它懂得如何把时尚与粗犷更好的融合在一起，这就难怪在它一上市就把美国皮卡市场的销量冠军从道奇Ram1500那里夺了过来。谁让皮卡的主力消费人群——男人都是视觉动物呢？

    别以为粗犷的美式大皮卡的斗只是个拉货空间，F-150设计有方便人上下的折叠踏板和扶手，还有可分隔空间的格栏。并不是每款同类型皮卡都能考虑的这么周到。

    我相信，如果F-150只是外表强悍的话，包括我在内的很多人也不会喜欢这款车型。所幸福特在设计研发F-150 SVT Raptor之初就将其定义为一款具有较强越野通过性的皮卡车型。为了应对复杂路况，F-150 SVT Raptor装备由电控分动箱为核心的四驱系统，可以任意在两驱和四驱模式间切换。而且四驱状态下是100%硬连接结构传输动力。此外在后轴上也装配了差速锁，理论上F-150 SVT Raptor的越野能力和奔驰GL级相当，只比奔驰G级略逊一点。

    想不被恶劣的路况困住又想保持较高的速度，就要充分考虑到如何抵消和过滤路面带给的冲击力。用高强度的赛级避震显然是好办法。F-150 SVT Raptor在前后悬挂系统上都装备了可以应对比赛强度的FOX避震。这是一种采用内部旁通阀结构的双桶避震，足以应对更强的路面冲击。至于F-150动力来源我就不多介绍了，6.2L的V8发动机是标志性的美国风格，也是我不太喜欢的一点——太费油了，听说小排量的3.5T涡轮增压发动机将出现在新款F-150上，这倒是我乐意看到的。美国佬应该学会为地球做点贡献同时自己也能节省点，否则一旦伊朗封锁霍尔木兹海峡的话你们就傻眼了。

    有点扯远了，总之福特F-150 SVT Raptor在我眼中绝对是国内能买到的皮卡中最值得拥有的一款。最便宜的型号才65万，这个价格也就买辆4.0的普拉多，它可远没有F-150看着给劲。

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