● 张子仪的难忘车型：福特野马Shelby GT500（和他聊聊）
   难忘理由：简单、纯粹、忧郁、够男人！

    它是2011年南阳汽车网编辑部测试的唯一一辆用2挡起步就能在4.7秒内破百的车型，就连在2011出尽风头的BMW 1系M也不敢如此嚣张。它在国内的售价高达130万，但却还称不上是跑车，充其量也就是一台“徒有一身蛮力的肌肉车”。它是那么的简单、纯粹，前格栅上醒目的眼镜蛇徽标足以让你全身中毒，它就是Shelby GT500！

    贯穿车身前后的双宽幅条纹是美式肌肉车的一大特点，这一点在大黄蜂上也有所体现。不过相比大黄蜂前脸的“凶狠”来讲，我更加欣赏野马前脸的“低调”，尤其是眼神，野马给我的感觉总是那样忧郁，刚好符合我的性格。

    SVT（Special Veichle Team）是由福特的特种车辆部门负责，意义上几乎等同于奔驰的AMG或宝马的M，所以在GT500的车身上你找不到任何“Ford”徽标，取而代之的是“SVT”和眼镜蛇。

    内饰同样很爷们，散发着美式粗犷的味道。眼看上去绝对不像是上百万的车辆，还好导航、多功能方向盘什么的还都有所配备，只不过鉴于它非官方进口的身份，所有的界面都是英文显示，就连导航地图显示的也是美国。细节处理上应该给野马一些表扬，做工在美国车中还不错哦。

    徒有一身纯爷们的外表显然是不行的，GT500必须用行动证明它存在的价值。它搭载了一台5.4L V8机械增压发动机，最大扭矩已经接近令人疯狂的700牛米！与之配合的是一台6挡手动变速箱，白色的球头设计、极小的换挡间隙、甚至是略微卡涩的换挡手感，一切都令人难忘。

    不过在日常驾驶时，你大可不必担心自己驾驭不了这头猛兽，离合踏板也没有想象中的沉重，油门也非常容易控制，只需1/3的深度就足以让你超车自如。只是挡位需要时间适应，因为，GT500的6个前进挡位排布过于紧密，毫不夸张的说，在每一次换挡之前，你都会有所顾虑，生怕自己挂错挡。但有一点令人欣慰的是，日常驾驶时，你几乎不需频繁变换挡位，因为它的3挡从20-100公里/小时都能应付。

    然而，我所指的是日常驾驶，一旦你有什么非分之想，这台猛兽立马会让你知道什么叫做“恐怖”。691牛米的扭矩不是闹着玩的，即使285mm宽的固特异EAGLE F1后胎也难以招架，而且大排量机械增压发动机并没有明显的扭矩爆发点，强烈的推背感一直会持续到右脚松开油门踏板为止。

    操控在这里就不要谈了，纯粹的美式肌肉车在这方面一向不太擅长，能否征服这辆车完全就要看你的本事了，不过这种可能性简直太小了。整体桥结构的后悬挂向来是卡车以及硬派SUV的惯用“伎俩”，不过固执的美国人却将其装在了一头公路暴走野兽的身上，操控性和舒适性可想而知，当你狠踩油门时，GT500就像一只螃蟹一样，暴躁的脾气让它总想“横行霸道”！

    4.7秒的百公里加速让GT500成功跻身到南阳汽车网2011年实测加速成绩第三位，强悍的扭矩以及暴躁不安的车尾让我们专业的评测编辑也必须认真对待。对于它的加速能力没有人持怀疑态度，不过GT500的制动能力多少令我们有些失望，40.72m的百公里刹车距离对于这样一头猛兽来说可算不上优秀，前轮brembo对向四活塞卡钳像是给300马力以下的改装车用的，以它的动力，刹车至少该再缩短3米。

小结：

    不管GT500有着怎样的优点，亦或又有多少缺点，它都是一辆不折不扣的令我难以忘却的车。在它的身上，永远都散发着一种独特的男人魅力，独一无二。简单、纯粹、忧郁是我对它的综合评价，其它的什么跑车都是浮云。

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