● 张可喜欢的紧凑型车——进口高尔夫Variant

    又到了一年一度春节编辑选车的日子，在今年上市的紧凑型车中我选高尔夫Variant，也就是我们常说的高尔夫旅行。我是个旅行版控，不管什么车只要是旅行版就喜欢。

    坦白的说我其实对高尔夫一点儿兴趣都没有，一点儿都没有，况且一汽-大众还把加价提车当成了“规则”，X！坚决抵制！当我见到高尔夫旅行版时心动了，不是因为它是高尔夫，只因为它是旅行版,这个理由很简单也很感性吧，选车有时候就是这样。

    现在再来看，这个大众家族式前脸已经没有任何新鲜感可言了，这是显而易见的事儿。对于我来说，只有侧面和车尾才对我具有吸引力。我喜欢旅行版这种车身比例，这种格调是三厢车和普通两厢车所不能提供的。旅行版车型在国内实在是没发展起来，路上的出镜率低，所以也能稍微的享受下众人的目光。我们可以幻想一个场景：你开着一辆高尔夫旅行在路上，刚开始人们看到的只是车头，会觉得非常无趣，当你从他眼前开过时，他会猛然发现这是辆不一样的高尔夫。除此之外，这个大后备厢还有着客观的实用性。

    后备厢的感性认识我就不多介绍了，审美这东西完全无法统一，我说再多你该不喜欢还是不喜欢，就像找女朋友一样，你女朋友是不是丑毙了和我没什么关系，可能你的审美定位就是这样，人各有所好嘛。我们来看看关于后备厢客观的实用性表现。

    我想这一张图就能涵盖整个后备厢的能力了。就一句话：除了MPV和SUV，有哪个两厢或者三厢的车型能平放一个自行车，能应急成为一个车床吗？就客观的实用性来说旅行版具有很强的优势，另外，感性的讲，大众普遍认为旅行版更有情趣，我也这么想的。

『个人觉得比国产两厢高尔夫座椅要舒服』

『全景天窗对于我来说太重要了』

『内饰虽然无趣 但是不难看』

    说过了后备厢的实用性，我们再来聊聊别的，比如内饰和乘坐驾驶感受。当我坐在驾驶席时，第一感觉就是旅行版的座椅要比国产的两厢高尔夫舒服很多，撑托性和填充物的软硬都更为到位，舒适性和包裹性中和的很好；除此之外，全景天窗也是我非常喜欢的配置，不管什么车，我都会选带天窗的，虽然我不抽烟，但是我喜欢头顶一片天的感觉。至于其他的设计，和两厢高尔夫没有什么本质的区别，没有新鲜感。

    高尔夫旅行版虽同为1.4TSI和7挡DSG的组合，但是这个1.4TSI是货真价实的双增压，低转速时机械增压弥补涡轮增压介入前的那段短暂的空当，大脚油门时动力的体现要更细腻连续些。高转速时涡轮增压的效能更强，提供大功率输出。驾驶时感觉动力充沛水平和两厢国产高尔夫区别不大，仔细感受会感受到低转的细微差别，除此之外可能是心理的原因，能觉得车尾很长，驾驶起来主观感受更稳重。不过中石化和中石油的油品总被人抓住小辫子，老引起发动机故障，但人家是央企谁管的了，嫌油不好嫌油贵你烧水去啊，年年亏损还这么横，虽然亏损，可人家各种路巡和路虎还不少，我也想去这亏损企业上班！

● 小结：

    我喜欢高尔夫旅行版，原因非常简单就因为下面这张图

    这就是我想要的生活，一个有情趣的生活方式，仅此而已。 

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