● 现代瑞纳三厢  7.39-10.69万
   2011年小型车销量排名第三（1-11月总销量15.36万辆）

   起亚K2  7.29-9.99万（刚刚上市半年，所以不计入年销量排名）
   7-11月总销量4.65万辆

    相比前两款老牌车型，接下来这两款车型还都是初出茅庐。不过近年来，韩系车的进步大家有目共睹，这不光体现在漂亮的外型上，在发动机技术层面，也有了质的飞跃。而为了在现有平台的基础上进一步丰富产品阵型，它们并没有采用垂直换代的做法，而是在此基础上开发了全新车型，下面提到的瑞纳和K2就是韩系车成功的代表。

特点一：外形前卫

    说这两款车外形前卫，我想应该没有人会反对，而且虽然系出同门，但是它们各自所走的前卫路线却截然不同。从销量来看，较早上市的现代瑞纳博得了更多消费者的认可，流体雕塑的设计灵感应用在这款色彩鲜艳的小型车上显得更加灵动，充满活力。相比之下，刚刚上市半年左右的起亚K2则更像是缩小版的K5，虽然虎啸式的前脸更加霸气，但也许是大哥K5实在太深入人心、太迷人了，导致了K2给人们的印象总是没那么协调。

特点二：内饰做工细致、配置较高

『现代瑞纳（左）、起亚K2（右）内饰』

    瑞纳和K2的用户及潜在消费者以时尚年轻人为主，他们可能不在乎车内是否有真皮座椅，但必须得有USB/AUX接口；他们可能不在乎中控台的材质是否够柔软，但必须做工细致，造型时尚。很显然，瑞纳和K2都具备这些，再加上它们合资车的身份，所以深受年轻人的追捧也就不足为奇。

特点三：空间表现出色

『瑞纳体验者身高：180cm』

『起亚K2体验者身高：172cm』

    2570mm的轴距在小型车当中算是表现相当出色了，所以瑞纳和K2的乘坐空间表现尚佳。由于上图的体验者不同，所以也不能直观的判断哪一款车型的空间更为宽敞。不过可以肯定的是，二者在后排腿部空间的表现都比较出色，只是由于漂亮的造型牺牲了一定的头部空间。

『现代瑞纳后备厢』

『起亚K2后备厢』

    之所以三厢车畅销，不仅和它们的外形符合国人的审美有关，而且还与实用性有很大关系。虽然瑞纳454L的后备厢容积不小，但是后排座椅却无法放倒，这就大大减弱了空间的灵活性。K2的大部分车型与瑞纳面临同样的问题，只有顶配车型后排座椅可以4:6分折按比例放倒。

特点四：发动机动力充沛、油耗低

    瑞纳和K2同样拥有1.4L和1.6L两款发动机，全部都采用了全铝缸体，并且拥有CVVT连续可变气门正时技术，数据在同级别中处于领先水平。实际驾驶起来，即使是搭载1.4L发动机的车型也不会感到动力不足。其实，在这个级别，人们往往更加关心的不是推背感有多强烈，而是日常使用情况下的油耗表现，在这方面，两款车的表现均令人满意，其中1.4L车型百公里油耗在7升左右，而1.6升车型的百公里油耗也不过7.5升。

特点五：保养费用不贵

    如果说瑞纳的车价给了不少关注他的朋友一个惊喜，那么它的保养价格又是给拥有它的朋友一个安慰，小保养最低273元，自动挡行驶6万公里所需4200左右保养费用对于那些资金并不是很充裕的家庭来说，这样的价格是完全可以接受的。相比来说，K2在使用原厂矿物机油进行小保养的情况下，其保养费用为230元似乎更为便宜。但是其转向助力油、制动液及变速箱油更换周期较为频繁，导致了它的长期保养费用略微偏高。

『现代瑞纳（左）、起亚K2（右）』

小结：现代和起亚一向同台竞争，相同的技术平台、相同的动力系统，不过这并没有让其中的某一款车型遭受冷落。相反，不同的造型成就了瑞纳和K2不同的性格，也让它们吸引了更多的年轻消费者，提升了韩系品牌在人们心目中的整体地位。从这个角度来看，它们更像是并肩作战，合并后力量也变得异常强大，最终的销量证明它们都是胜利者。

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