● 起亚(进口)-索兰托

   售价：22.98～27.28万

    如果您在配置上有着一定要求的话，可以看看同价位的韩系车型，一直以高性价比著称的韩国车除了在国内合资建厂推出的产品外，以纯进口形式进入中国的车型也同样有着不低的性价比。

    在SUV车型中，起亚索兰托算是一个很有实力的选手。自从彼得希瑞尔加入起亚的设计团队之后，他所带来虎啸式前脸设计风格已经成为了起亚的家族特征。我们看到的索兰托也是当时这种应用初期的产品，所以在设计上并没有感觉到像K5和K2那样夸张。

    索兰托的外形设计饱满厚重，虽然不属于硬派SUV风格，但通过车身的尺寸也可以将它列为阳刚一派的车型。索兰托的车尾设计非常简洁，高配车型的保险杠下经过镀铬处理的护板格外抢眼。对于SUV车型来说，我觉得低配车型所使用的黑色更为合适。

    中控台的样式中规中矩，整个仪表台采用了硬质材料，但表面经过了纹路处理，不会让人感到过于廉价。全黑内饰配合银色的装饰条突出了时尚感，符合年轻人的审美。方向盘很粗壮，握在手里很充实，多功能方向盘也是全系的标配，对于韩系车来说，这样的表现我并不感到意外，厂家在配置方面表现的还是比较厚道的。

    在乘坐空间方面，索兰托有着不错的表现，175cm的体验者坐在前排，头部空间可以达到一拳以上，坐在后排头部空间有四指，腿部空间两拳，这样的表现对于家用为主要用途来说，还是很宽敞的。

    索兰托全系标配了全景天窗，它也采用了前后双天窗的设计，前后两块天窗的面积都不小，及可以给后排乘客带来更好的通透感，也让车主更有面子。前面的天窗还可以完全打开，保证了天窗自身的实用性，所以我觉得双天窗的设计更加适合家用。

    索兰托使用的四驱系统是以发动机横置前轮驱动为基础的适时四驱系统，其系统核心电磁耦合器和控制模块使用来自日本JTEKT公司，系统简称ITCC（智能扭矩控制耦合器）。当按下4WD LOCK键后，此时前后轮的扭矩分配就完全固定为50：50的比率，这个比率在车速低于40km时基本上是恒定的。当车速达到50km/h以上时，此时驱动系统将恢复到前驱模式，并且前后轴上采用的是开放式差速器，车轮也不具备电子制动辅助功能，对于一般的非铺装道路索兰托还是可以轻松应对的，但是如果遇到较为复杂的路况，它的能力就很有限了。

『2.4L汽油发动机                 2.2L涡轮增压柴油发动机』

    索兰托在国内推出的车型有汽油机和柴油机两种，能够适应国内不同的使用环境，也给消费者提供了更多的选择。其中搭载汽油发动机的2.4L豪华版的售价更加符合我们的要求，在配置上较入门级的舒适版还增加了ESP系统、皮质座椅和前排座椅加热等，更加丰富的配置也给我们日常用车带来了更多的安全和方便。

● 小结：

    索兰托在满足我们购车预算的前提下，还提供了四驱系统和更加丰富的配置，相比同级别的城市SUV它表现出了更高的性价比，再加上偏向硬朗的车身设计，相信会有不少男性车主对它很有兴趣。

● 总结：

    今天为大家推荐的几款SUV都是典型的城市风格，对于我们普通消费者来说，一台专业的越野车或许它的一生也不一定会去丛林、沙漠等各种极限的地方，既然这样，我们又何必将费用花在这些用不上的性能配置上呢！

    我觉得SUV对于我们来说，它较强的通过性，以及四驱系统在面对较为恶劣的非铺装道路不至于让车主无法动弹就已经够了。剩下来的购车费用倒不入如用在其它舒适性配置上，毕竟我们90%的时间还是开着它在城市中行走。（文/南阳汽车网 苑璐）

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