■ 外观更稳重大气，成功摆脱君越的阴影

    在此前的谍照信息中，荣威950是以R95作为命名方式传播，我一直认为它将是上市已6年的荣威750的换代车型。正式更名为950后我才确认它的定位高于荣威750，未来在荣威产品线里形成类似于君越与君威的关系。

    荣威950的车身尺寸为4996mm/1857mm/1502mm，这应该是B级车尺寸的极限。宽大的车身尺寸对于这个级别的消费者来说，就像一张写着“总监”抬头的名片，虽说庞大的尺寸会带来膀大腰圆有笨重之嫌，但绝对会带来魁梧壮硕的第一印象。

    与同级别车型的尺寸对比中，荣威950毫无悬念的取得胜利。尤其是达到2837mm的轴距，和君越相同，与更高级别的车型相比也不会略有劣势。轴距只是账面数字，优良的工程设计带来比账面数字更宽阔的空间。文章后面的实地体验空间有详细的介绍，当然，你可以提前看一看它的夸张。（点击查看：荣威950空间体验）

    在没有见到实车之前，我是从官方图片判断它与君越的相似。同样饱满的车头，修长的车身诉说着它们之前的关联，但只是些虚张的影子。因为荣威950经过了全新的设计，比如前脸部分采用荣威家族的横条镀铬格栅设计，既没有从荣威家族中分离，又富有自己的特色。

    大号的头灯样式犀利，在商务车型越来越年轻的现在并不奇怪。带棱见角的灯体加强了精神气。细看头灯内部，氙气头灯称不上意外，更重要的是它还具备了LED的日间行车灯与AHL自动水平调整功能，为夜间行驶增添安全保障。

    保险杠下方的进气格栅与之前推出荣威350设计完全相同，搭配方形的雾灯，加强了这款车型的稳重感。

    车身侧面是最能体现设计师功力的部分，荣威950的腰线从大灯末端笔直延伸至尾部，厚重而协调的比例符合公商务车型所需要的稳重气质。宽大的C柱与君越如出一辙，但后排车窗的末端微微向上收起，后排车门的尺寸非常宽大，体现荣威对于公商务轿车后排的理解。

    此次亮相的荣威950共有七种车身颜色可以选择，根据不同动力配置，轮毂将有17寸、18寸两种选择。我拍的这款车型是2.4L车型，使用的是尺寸为245/45 R18的轮毂，轮胎型号为普利司通的泰然者Turanza，这是一款以舒适性为主的产品。令我不解的是，现场准备的7台车中只有这样一种轮毂样式，是否这方面荣威有所保留了？

    荣威950的尾部圆润饱满，保持了商务车应有的大气，但是与锐利的前脸相比车尾的造型略显保守。大尺寸的连体式尾灯组面积很大，采用LED光源，点亮时应该比较醒目。但是后备箱下方的镀铬饰条有“抢戏”之嫌，如果再小点，效果会更好。

    双边双出的四个矩形排气管装饰的作用大于实用性，但看上去的确挺唬人。4探头倒车雷达与牌照框上方的隐藏式摄像头增添倒车保障，倒车影像可显示倒车轨迹线，安全而方便。

    荣威950外观细节处理上与合资车型相比基本没有太大差距，上汽通用在这方面功不可没。它的油漆工艺、车灯和发动机盖处细密均匀的钣金接缝、甚至是比较难处理的尾灯上下接缝，荣威950都在积极传递着进步，认真去做车而不坐以待毙，自主品牌就应该往这个方向发展！

外观总结：

     我认为荣威950的前脸设计优于尾部，尾部的设计有些匆忙，或许这是因为前脸比尾部的卖相对于消费者来说更有吸引力吧。大尺寸在这个级别是有独特吸引力的硬性指标，且先不说品牌之间的差距，荣威950外观、尺寸两项指标做的还不错。虽然说与君越共用平台，但经过全新设计后基本上摆脱君越的影子，工艺上却有不逊的表现。

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