● 内饰——视觉效果不错，用料及做工有待提升

    虽然这是一辆试装车，但我们还是带着些许期望对宝利格的内饰进行了一番体验。一进入车内，棕黄色的内饰氛围给人第一感觉不错，合理的按键布局，清晰的皮革缝线，搭配棕色木纹的设计，营造出了高档车的视觉氛围。得益于向高端品牌的借鉴，所以相比同级别其他自主品牌甚至合资品牌，宝利格的内饰风格有过之而不及。

    但由于受成本限制，宝利格的内饰用料很一般，虽然中控台及车门很多部件均采用皮革包裹，不过感觉仍然偏硬，触感欠佳。当然如果宝利格的定价亲民，那么选用较为廉价的材质也在情理之中。只是希望量产车在中控台皮革的贴面处理上能够进一步改善一下，例如中央扶手表面增加一些较为柔软的填充物会更容易让人产生好感。

    如果从功能配置上来看，宝利格没有让我失望，甚至还有一丝惊喜，尤其是中控台上这块醒目的8英寸触摸显示屏，这套系统被华泰命名为TIVI 3G实时车载智能决策系统。它不仅为驾乘者提供实时导航、影音视听等常规的车载娱乐等，还可以借助3G网络实现智能互联。这套系统采用英特尔凌动处理器，可以应用Linux系统运行一整套多媒体软件。经过实际体验，它的触感不错，反应灵敏。

    这套IVI系统的最大亮点在于它可以和4S店联网，预约汽车维修、保养等服务，并且系统能将胎压、油路等工况提前发送给4S店，以便4S店快速提供服务。除此之外，这套系统还可以借助3G网络实现收发邮件、上网搜索信息、收看数字电视等功能，说白了就是一台小型互联网电脑。

    将视线转移到方向盘，木纹与皮革搭配的样式与内饰所营造的氛围保持一致，握感不错。多功能按键触手可及，而且具有定速巡航和蓝牙车载电话功能，令人满意，只是和其他按键一样，手感有待提升。不过简单平淡的仪表样式似乎欠缺一丝美感，与整个内饰有些格格不入。

    另外，宝利格直接摒弃了手动空调，全系采用了自动空调。USB/AUX/iPOD接口当然也不在话下，拥有较强的音乐拓展能力。不过与B11存在同样的问题，宝利格的USB数据线位于手套箱内中央的部分，显得有些凌乱，并且占用了一部分储物空间，如果在量产时能够将其位置靠近手套箱的一侧，并且整齐的摆放会更好一点。

    沿着中控台抬头往上看，宝利格天窗的面积着实不小，感觉非常开阔，在天窗的细节处理上也比较令人满意，对于喜爱天窗的用户来说的确不错。此外，中高配车型还配备了一款野外多功能仪表，可以显示海拔高度、方向以及大气压等信息，对于喜欢开车去野外游玩或者旅行的用户来说非常有帮助。

    宝利格采用了四门电动车窗，并且全系车型都具备四门一键升降功能和防夹手功能，要知道这在许多合资品牌的车型当中也并不多见。虽然这并不意味着它有多高的技术含量，但它非常实用并且方便，最重要的是造车的态度问题。看来在某些方面，合资品牌也该向自主品牌学习一下了。

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