■ 实用性简单体验：宽大的货车厢

    既然是美式的皮卡，拉货载物等重活肯定少不了它的存在。而对于国内的玩家，货车厢的尺寸一定程度能决定你除了能放置游玩的大帐篷外是否还能捎上锅碗瓢盆烧烤架等物品。当然，如果您只是将它作为后备箱使用的话，我建议您加1.5万元到2.5万元不等，加装坦途专用的平盖或者高盖，加装后盖的坦途与红杉基本无异，只是相比之下没有红杉那么协调。货车厢有多大也是我所关心的，对于它的实际尺寸我简单的进行衡量。

『坦途可加装的平盖，不过我认为高盖更为实用』

『坦途最实用的选装件——货车厢高盖，图为加装后的车型样式』

    近90cm的离地高度可不低，相对欧美人高大的身材，亚洲人的身材对于这个没有任何辅助上车帮助的货车厢表示很无奈。尤其是要往上搬运东西的时候，它可没有福特F-150上那个提供上下的踏板和扶手。爬上去似乎不太优雅，不过买这车都是大老爷们，怕什么。坦途的可锁货厢后挡板有挡板辅助功能，可以自动的进行关闭和锁紧。

    前文可以得知坦途有着264mm的离地间隙，相比同级别的福特猛禽还要高出不少。较高的离地间隙意味着驾乘者都有着上下车不便的困扰。实地体验下来，坦途对于这个问题解决还是较为贴心，踏板和扶手一样不缺，唯一不便的是坐垫与踏板距离较远，下车时需要探探脚。较高的离地间隙对各种越野路段比较有力，尤其是通过积水路段时，离车头还有1米左右的发动机进气口应付今年北京雨灾的积水路段还是绰绰有余。

    车尾是个比较有意思的地方，坦途配备了专用的房车拖车钩和电源接口。作为吃苦耐劳的代表，坦途最高可拖曳能力达到了4.7吨。如果在《速度与激情5》里将那两辆道奇挑战者换成一辆坦途这么去玩，似乎丝毫不成问题。

    大面积镀铬的后保险杠很有美式的范儿，上面有4个雷达探头。在地广物博的美利坚停车不是难事，但在国内驾驶着如此庞大身躯的坦途停车肯定是个难事儿，倒车雷达与倒车影像显得尤为直观实在。

    坦途发动机舱盖使用液压挺杆，打开车头查看发动机时还是比较省力的。不过关闭发动机盖可不是件容易的事，较高的格栅下沿对于身材较为娇小的朋友来说是个大难题，如果想单手完成这个动作几乎不可能，厚重的发动机盖使用双手才能完成关闭这一动作。

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