[南阳汽车网 静态体验]  在开始之前，我们不妨先回顾一下长城汽车之前的产品：哈弗=五十铃AXIOM、嘉誉=丰田VOXY、炫丽=Scion xA、酷熊=Scion xB、凌傲=丰田雅力士、腾翼C30=丰田威驰等等等等，想必您一定会以为我又要数落自主品牌的不思进取了，其实不然。即便在参考了众多海外品牌之后，长城汽车依旧能够通过出众的二次开发能力一次次打造出外形靓丽而极具性价比的产品，这确是有目共睹的！

    顺着这个思路，我们又忍不住开始在腾翼C50的身上寻找熟悉的影子，而这次的结果竟然是——本田思域！OK，就此打住，关于借鉴的内容仅是给大伙心理有个底，因为从以往来看，这并不是最重要的，大家一定更关心车内的做工用料是否好？空间是否够大？方向盘捏着是否舒服？关键还是值不值那7-10万元的预售价？那紧接着，就让大伙儿跟着编辑一起来看看这款顺延到10月上市的新车是否依旧值得期待吧。

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■ 新车外观：

    从发布时间来看，长城腾翼C50对很多人来说已经不算是一款陌生的车型了，早在上海车展之前，腾翼C50的概念车型就已经多次露面，此次正式量产车型亮相成都车展，为的是给10月的上市做最后的铺垫，也再次把群众们的胃口吊的高高的。

    许多朋友亲切的把腾翼C50称为“大鲶鱼”，这个可爱的昵称很大程度上来自别具一格的车头。和过去相比，长城汽车在腾翼C50上采用了完全不同的创新元素，这对于新车来说有利于提升辨识度，不至于因过度中庸而埋没在茫茫车海之中，厂商对新车的自信和重视可见一斑。

    宽扁式的进气格栅设计贯穿车头左右，面积相当大。上下分层设计均为镂空，上层蜂窝中网搭配车型LOGO的红色“T”字，运动风格尽显无疑。然而，这终究是一款诉诸于家用的产品，除此之外的元素都颇显平和流畅，柳叶式雾灯若是全系标配则十分厚道，花生状前大灯本身即是流行的设计。

    功能性配置上，大灯透镜我们绝不用担心长城会将其省去，而临时驻车熄火之后再打转向灯，相应侧的小灯便会由闪烁转为长亮，以提示后方车辆注意安全。蝴蝶式三段无骨雨刷需要照顾到面积硕大的挡风玻璃，由此带来的好处自然是驾乘人员更佳的车内视线，但非U型倒是让后期更换雨刮时的选择面小了一些。

    虽然定位为紧凑型车，但长城还是凭借2700mm的轴距将腾翼C50定义为跨级车型，这个轴距与本田思域完全相同。修长的车身可以明显看出倾斜度颇大的A柱设计，后视镜造型也很眼熟，但下方的照地灯能看出厂家在细节上的诚意，打开车门时便会自动点亮。

    铝合金轮毂的造型还是延续长城一贯的中规中矩，事实上长城的每一款车型在轮毂的搭配上都很协调。尺寸为205/55 R16的佳通轮胎主打舒适牌，但较高的规格考虑到1.5T发动机值得期待的动力，应该可以提供更高的安全保障。

    相比车头的新颖，车尾显然要平淡不少，尾灯的设计与腾翼C30看似出自同一设计师之手。双出排气管挺唬人的，但造型有些平淡，个人认为改成宽扁式的会更时髦一些。短尾设计考虑到车型线条更加动感，如此而来后备箱的开口和容积都只是一般，不过下方的全尺寸备胎依旧展现出自主品牌的厚道。

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