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不变的三厢情节 三位英朗GT车主回访

出处:汽车之家 时间:2011-07-21

● 车主:黄先生    论坛ID:狼笑笑

   车主页面:http://i.autohome.com.cn/3265374/home.html

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问:买车时为什么选择了英朗?是什么吸引了你?

本田 东风本田 思域 2009款 1.8 EXI自动舒适版

『之前重点考虑的是思域 主要因为太太喜欢』

    黄先生之前的座驾是北京现代伊兰特手动挡,换车是因为太太怀孕了想换个自动挡车型,购车前其实没想买英朗,她特别喜欢本田思域,也去试驾过,感觉1.8L发动机的动力也不错,但是黄先生总觉得车型上市时间有些长了而且仍然没有优惠,内心也有点不想再考虑日韩品牌。后来逛到别克4S店,太太第一眼就看上了,考虑到别克品牌在通用体系里也算是中高端,因此“无意中”购买了英朗三厢版。

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    处于对动力的需求,黄先生选择了1.6T新锐运动版,不买两厢的原因也是由于年龄原因不太喜欢过于动感的外形,而且黄先生的三厢情节比较强烈,英朗GT的前脸也挺稳重的,他和太太都喜欢。

● 喜欢直瀑式格栅和环绕式中控台 车身厚重感强

别克 通用别克 英朗 2010款 GT 1.6T 新锐运动版

别克 通用别克 英朗 2010款 GT 1.6T 新锐运动版

    大部分人买车时外观还是占据很大因素的,三位车主都喜欢它的外观。黄先生认为坐到驾驶舱内能给他带来很强的安全感,这与环保式驾驶舱的设计有关系,其实别克车型的安全性向来不错,车身用料都很厚重,这点完全可以令消费者放心。

● 变速箱顿挫感较强 网友普遍反应手刹拉不紧

别克 通用别克 英朗 2010款 GT 1.6T 新锐运动版

别克 通用别克 英朗 2010款 GT 1.6T 新锐运动版

别克 通用别克 英朗 2010款 GT 1.6T 新锐运动版

    似乎用户和媒体从来就没有夸过英朗的变速箱,两位1.6T车主对换挡时明显的顿挫感也很不满,看图上黄先生自己做出来的手势就知道了,低速时的换挡冲击有点大,这点在我之前的试驾中也感觉比较明显,变速箱和发动机之间的默契程度还不够。另外,据黄先生讲,手刹不好使是英朗的通病,论坛很多车友都遇到此类问题,个别车友还遇到过挂到D挡拉上手刹还向前溜的显现,其中就包括英朗论坛的版主。

别克 通用别克 英朗 2010款 GT 1.6T 新锐运动版

    A柱在碰撞时受力很大,也起到向后传递力量的重要作用,为了安全英朗将A柱做得很粗,这样造成了在斜前方视线不佳,所以在转弯过程中得需要多看两眼避免给自己和别人造成危险。

● 高速行驶沉稳 油耗略高

别克 通用别克 英朗 2010款 GT 1.6T 新锐运动版

    黄先生比较爱开快车,用他自己的话来讲就是“容忍不了前面有车”,在完全无车的情况下开到200km/h车身依然很稳健(危险!请勿超速),对英朗的高速稳定性评价非常高。平常上班走的拥堵路段较多,油耗始终没低于10升,黄先生对此也是不太满意。车辆日常乘坐主要是自己和太太两人,后排用到的几率很小,因此后排空间对他们不重要。黄先生表示,英朗GT基本达到了自己的预期,没有想象中的完美,如果再换车可能就考虑SUV一类的车型了。

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