鲜为人知的日式旗舰 丰田世纪历史简介

    [南阳汽车网 车系历史]  顶级豪华车这个特殊的车型，为少数人所有,舒适奢华性能卓越。一辆顶级豪华车对于它的拥有者来说不仅仅是一部交通工具，而是彰显身份、表明地位的途径。何谓顶级豪华车，仅仅舒适、奢华、强劲和纯手工打造是远远不够的，而是要受到权贵商贾甚至社会地位极高的人群青睐才可以被称作顶级豪华车。这些车型中我们最多见的是欧美品牌。而在日本，却有一款鲜为人知的车型，足以与欧洲顶级豪华车媲美，这就是丰田Century(世纪)，这款车在2006年被选为日本皇室专用车辆。

    今天将要为大家介绍的丰田Century车是一辆将会引起争议的车型，虽然它的出身和它所服务的对象可能有些朋友不太喜欢，但是这款车确实是一辆非常好的车，值得我们去了解。丰田Century问世仅仅40多年，但是这款车却成为日本皇室指定用车，而另外一个特点就是这款车几乎很少在日本本土以外销售。下面编辑就为大家介绍丰田Century的历史。

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    ● 第一代丰田Century（1967年-1997年）

    第一代丰田Century源于第二代丰田皇冠的Crown Eight车型。1964年推出的Crown Eight相比普通皇冠尺寸更大更加豪华，同时搭载2.6L V8发动机。这款车的推出标志着丰田量产V8车型的开始。

『丰田Crown Eight』

    1967年，为了纪念丰田创始人丰田佐吉诞辰100周年，丰田推出了基于Crown Eight打造的丰田Century。这款车成为了丰田有史以来推出的最豪华的车型。

『丰田Century VG20』

    第一代Century的外形非常方正，庄重而优雅。当时的Century使用了丰田最先进的技术，搭载3.0L V8发动机和4速自动变速箱。动力配置在当时的日系豪华车中非常高。

『丰田Century』

    第一代Century的车身尺寸非常宽敞，仅普通版车型的就达到了5120mm，轴距达到了2860mm，车内空间非常宽敞。而随后推出的加长版车型L Type的长度则达到了5270mm，轴距更是超过了3米达到了3010mm。这样的车身尺寸在现在看来都是非常大的。

『丰田Century L Type VG45宣传图』

『丰田Century L Type VG45』

    1973年丰田为Century更新了发动机，原来的3.0L V8发动机被3.4L发动机取代，1982年，丰田再次为Century更换发动机4.0L发动机被配备到Century身上。最初的丰田Century还有手动变速箱可供选择，1975年开始，丰田停止为Century供应手动变速箱。

『第一代Century 内饰』

    1975年的东京车展上，丰田发布了一款Century概念车，这款名为GT45的概念车，采用混合动力技术，由一台燃气轮机和电动机组成。但是由于燃气轮机和电动机组过于庞大，占用了很多空间，所以这款车并没有实现量产。不过根据丰田发布的信息，GT45的最高时速可以达到160km/h，单独靠电动机驱动可以达到120km/h的最高时速。

    编者语：丰田Century的诞生标志着丰田顶级豪华车历史的开始，第一代丰田Century从1967年面市到1997年，产品周期达到了40年，对于一辆豪华车来说非常不易。足以说明这款顶级豪华车的优秀。这款车上体现了日本人对汽车最到位的见解，同时也体现了日本人对精工细作最精辟的诠释。

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