■ 外观造型：彻头彻尾的改变

　　赛欧3在外观部分进行了大刀阔斧的改变，延续了家族设计的双进气格栅造型使得其前脸部分像极了今年换代后的新科鲁兹。周围镀铬亮条的使用相信也能迎合不少消费者的口味。

　　车身尺寸方面，我们试驾的这台赛欧3长宽高分别为4300mm×1735mm×1503mm，轴距为2500mm，相比老款车型除了高度保持不变外，其余都有所提升。相比它的主要竞争对手现代瑞纳以及起亚K2，赛欧3在宽度及高度上拥有一定优势，但是车身长度及轴距都要比这两台韩系车要短。

　　大灯总成的尺寸非常大，在车头占据了很大的比例，我个人觉得这样的设计挺好看的。灯组内则有些中规中矩，全系采用卤素光源显然是意料之中的事，但近光透镜却并未出现在这台顶配车型上。此外，前雾灯也是1.5L幸福版这台顶配车型独有的配置。

　　除了入门级车型外，赛欧3全系标配了14英寸铝合金轮圈，8辐造型还算耐看，与其搭配的是佳通Comfort 220系列轮胎，规格为175/70 R14是一款强调经济型的地滚阻轮胎。市场价大约在200元/条。备胎规格为T115/70 R15，品牌为朝阳轮胎。

　　来到车尾，或许是出于成本的考虑，赛欧3并没有给后备厢配备开关，要打开只能通过主驾驶左侧的扳手或是使用尾箱盖上的钥匙孔，便利性不是很强。此外，赛欧3全系没有配备倒车雷达，只能自行加装，如果低配车型不带倒车雷达我觉得可以理解，但顶配车型都带中控彩色屏幕了，竟然还不给配个雷达有些说不过去。

　　排气管隐藏于后保险杠内，比较有意思的是赛欧3原地轰油门待转速回落至2000转时，排气便会接连发出“噗噗噗”的回火声，听着挺带劲的。

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