● 空间：后排座椅配置齐全 储物空间一般

　　修长的无框车门是敞篷车的标志之一，不过在狭窄的车位内开启时可要多留心，要不然用力一推隔壁车车门上就是一个大坑。4系敞篷版的车门内侧托手部分采用了真皮包裹，触感细腻。

　　敞篷后座椅从外面可以一览无余，所以座椅样式是否拉风也显得同样重要。4系敞篷版的座椅样式挺科幻，两侧的包裹也相当到位。除了电动调节和座椅记忆功能外，坐垫可外伸一段距离，给大腿更好的支撑，适合大高个大长腿的司机，长途再也不那么幸苦了。

　　后排只能坐两个人，中间设计了杯架和储物格，还有后排出风口，细节设计都很到位。后排腿部空间的话则只是勉强够用，成年人短途在后面凑合一下还行，长途就比较委屈了。不过能够享受敞篷的通透乐趣，委屈一会儿也是值得的吧。

　　宝马4系敞篷版的储物空间谈不上富裕，但基本的功能都可实现，车门板上设置了杯架，档把前方也有一个。储物格的做工都很精致，用上了很多镀铬镶边，显得很上档次，扶手箱内采用了植绒覆盖还配备了照明灯。

　　硬顶敞篷一大硬伤就在于它收起顶篷后对后备箱容积挤压很严重，相比其软顶来说更占空间。但宝马官方表示，4系敞篷的后尾箱空间比3系coupe敞篷多了20L，车顶闭合时可提供370L的空间，开启敞篷后也有220L的空间，足以满足日常使用了。

● 动力：配备2.0T和3.0L两款发动机

　　搭载2.0L直列四缸涡轮增压发动机的428i最大输出为180kW（245PS），峰值扭矩354Nm，0-100km/h加速时间约为6.4s，但最高速被限制在了250km/h。而435i则搭载3.0L直列六缸引擎，最大输出225kW（306PS），峰值扭矩406Nm，0-100km/h加速时间约为5.6s，最高速同样被限制在了250km/h。

　　变速箱则继续采用来自ZF的8速手自一体变速器，精巧的电子档把让人爱不释手。

　　总结：随着国内汽车市场的发展，消费者对个性车型的需求量越来越大，所以此次4系敞篷在海外推出不到半年边引入中国可见宝马对国内市场信心满满。对于4系敞篷版的潜在车主们来说，这么一台极度拉风又兼具了实用性的硬顶四座敞篷车实在是独一无二，往下只能选307CC往上就只有去看宾利了，所以4系敞篷的定位还是非常独到的，只是，这样即追求拉风又强调实用的车主到底有多少呢？

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