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出处:汽车之家专业评测团队 时间：2013-04-18
● 性能测试
2009年我们测试老款嘉年华1.5升4AT版本的0-100km/h加速成绩为12.89秒，2013款的实测成绩提升了1秒多：11.86秒。
它的起步动作很缓和，采用双离合变速箱的家用车基本都这样，此后动力输出稳定，变速箱较好的处理了换挡间隙，让人很难察觉，红色的速度曲线顺滑，11.86秒的成绩相比老款有了很大进步，效果显著，值得肯定。
100-0km/h刹车测试成绩锁定在41.03米，在小型车当中算是很不错的成绩，即便放到紧凑型级别里也不落下风。最大刹车G值超过-1g，制动系统表现良好，轮胎抓地力稍逊让ABS较早的介入，后期升级下轮胎也未尝不可。
● 油耗测试
油耗测试跑了121.5公里，包括拥堵、带信号灯的普通道路、高速路等三种路况，行车电脑显示平均时速30km/h，平均油耗7.5升/百公里，实际消耗93号燃油9.56升，计算出的实际油耗值为7.87升/百公里，比老款9升/百公里的测试成绩提升了不少。
我们给予的各级别车型的合理油耗参考值（非硬性指标）
纯经济的微型车：不高于7升/百公里
小型车/混合动力：不高于8升/百公里
紧凑型/轻型SUV：不高于10升/百公里
中型车/中型SUV：不高于12升/百公里
其他车型：不高于15升/百公里
<注1：纯硬派越野车、大型SUV、性能跑车、超级跑车，本站不对其进行油耗测试>
<注2：我们的各级别合理油耗参考值，是以该级别大部分车型为参考。个别非主流车型因尺寸或排量跨级，从而出现大幅度影响油耗成绩的现象，我们另当别论>
● 总结
2013款嘉年华共有三个重点：首先是大家都能看到的前脸设计，镀铬大嘴很拉风；其次它的动力总成升级，性能表现、油耗、日常驾驶都有实质性进步；最后这款10万级别的小型车居然装备了ESC车身电子稳定控制系统（手动版本除外），意义非凡。
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