● 内饰：舒适性一般，座椅加热和通风效果明显

    置身车内，首先感觉到的是线条的繁杂，中控台上和车门上有着各种走向和各种样式的拐角，看的人眼花缭乱，堵车时候可以数曲线解闷儿。

『车门和中控台上线条复杂』

    相比之下我还是更倾向于简洁的设计，这只是个人感受，我相信有不少人喜欢这种层次丰富的感觉。中控台在强光下存在反光的问题，希望厂家能优化材质。

    调整好座椅和方向盘，这是开车之前所必须进行的项目。前排座椅没有什么特点，还算比较舒适，让我满意的地方是头枕，全新胜达的头枕可以前后移动，在正常开车时头也能贴合到头枕上。方向盘为手动四向调节，方向盘握感一般，包裹的皮革质地也不是很丝滑那种。

    导致握感一般的主要原因是方向三点和九点部位凸起稍显严重，正反面都有隆起，手握在上面不是很扎实。多功能按键的距离合理，操作方便，车内所有按键都呈现出韩系车标准的手感，那种“肉肉”的感觉，不绵软也不清脆，简单说就是没有什么特点。

    全新胜达有个有意思的配置：转向助力调节，就在方向盘右手触手可及。转向助力分为三挡可调，分别为：轻、普通和重，能满足不同驾驶者对于转向回馈力的偏好，效果还是很明显的。

『电子手刹 带有AUTOHOLD功能』

    室外的温度一直处在零下，在这个温度下座椅加热的优势就体现出来了。全新胜达带有三挡座椅加热，半分钟不到就感受到了温度的变化，速度很快。为了更好的体验，特意试了下座椅通风，这是我非常喜欢的一个配置，开到最大挡位，能明显感到凉风，夏天会很爽。电子手刹和AUTOHOLD功能比较实用。

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