最后一起看看这辆车的各项测试成绩：

◆ 加速测试：

    起步时1.6L发动机扭矩能使205毫米宽的前轮轻松突破极限，1挡和2挡的加速势头够猛，上了3挡开始疲软，最终0-100km/h加速时间为11.01秒，125马力驱动整备质量接近1.3吨的车体，能取得这样的成绩已经不错了。

◆ 刹车测试：

    全力刹车时的前倾幅度在可接受的范围内，最终平均刹车距离为40.52米，属于我们认定的优秀水平，成绩在同价位紧凑型车中位列第一梯队。

◆ 噪音测试：

    在一条平直无车的高速公路上，我们测得福克斯1.6L MT的噪音值为：怠速49.8分贝；60公里/小时62.7分贝；80公里/小时64.9分贝；120公里/小时70.8分贝。

    1.6L福克斯隔音效果很好，尤其是时速60至80公里区间内，车内很安静，车辆整体对风噪和底盘噪音的控制较出色，可惜这台5挡手动变速箱齿比偏密，高速行驶转速略高，发动机噪音会变大。

◆ 油耗测试：

    由于时间限制，油耗测试略为短暂，行驶里程为70.3公里，其中有接近一半是通畅的环路路段，其余是拥堵的城市路段，1.6升发动机没有直喷技术，车身重量也不是特别轻，所以最终7.37升/百公里的油耗成绩中规中矩。

我们给予的各级别车型合理油耗参考值（非硬性指标）

    纯经济的微型车：不高于7升/百公里

    小型车/混合动力：不高于8升/百公里

    紧凑型/轻型SUV：不高于10升/百公里

    中型车/中型SUV：不高于12升/百公里

    其他车型：不高于15升/百公里

<注1：纯硬派越野车、大型SUV、性能跑车、超级跑车，本站不对其进行油耗测试>
<注2：我们的各级别合理油耗参考值，是以该级别大部分车型为参考。个别非主流车型因尺寸或排量跨级，从而出现大幅度影响油耗成绩的现象，我们另当别论>

● 总结：

    1.6L福克斯就是为了满足基本的日常家用，我们原本也不期待它在性能方面能带来什么惊喜，只要各方面别有闪失就能给满分了。本着这个原则，我觉得这款车的表现达到了预期，没有让人失望。

    虽说各方面表现都不错，但是1.6L福克斯面临的竞争也很激烈，随便说几个同价位车型：凯越、宝来、朗逸、卡罗拉、轩逸、阳光、福瑞迪、起亚K3、朗动、悦动、科鲁兹、世嘉...对手真的好多！

    单纯论性价比的话1.6L福克斯的优势并不突出，它最大的核心竞争力是带有运动化风格的底盘调校和同级别少见的多连杆后悬挂，重要的是它还有ESP，这是绝大都数竞争对手不具备的，因此这款车适合那些喜欢欧美血统、讲究驾驶感受的消费者，依我看它应该能占据不小的市场份额。（文/图/摄影 南阳汽车网 罗浩）

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