EX25有着漂亮的发动机参数，但实际驾驶感受又是安逸舒适，那么它的性能表现到底如何？接下来的测试环节将为大家一一展现。

● 加速测试

    关闭电子稳定系统VDC，同时踩下刹车与油门踏板，准备弹射起步，此时发动机允许的最高起步转速在2600转左右。松开刹车踏板，起步瞬间后轮有轻微打滑，而起步时的推背感也很短暂，之后提速过程变得很平淡。

    在1挡转速接近红线时，变速箱会有近半秒的迟滞，随后才换入2挡，在车内能明显感觉到动力的间断。两次换挡过程都非常平顺，整个加速过程非常平稳但缺乏激情，最终9.54秒的成绩比想像中低了一点，如果1挡换入2挡时变速箱坚决一点，成绩落在9秒左右应该不是问题。

● 制动测试

    全力刹车时，车辆的前倾被短行程且较硬的悬挂有效抑制，4条普利司通DUELER H/P SPORT轮胎优异的抓地力表现优异，ABS介入并不突兀，脚面的不适感较少。10次测试下来，刹车成绩稳定，毫无衰减现象，平均40.01米的成绩处于南阳汽车网认定的优秀水平。

● 噪音测试

    在噪音测试中，英菲尼迪EX同样表现出豪华车应有的高水平，各个转速区间的噪音值都低于我们的优秀噪音值标准。低噪音为车内营造出更优雅的环境，使乘员在任何车速下都可以轻松沟通，更好地享受BOSE音响。

● 油耗测试

    油耗测试当天气温约30℃，全程开启空调，共行驶134.7km，其中有约20%为时速30km以下的拥堵路段，约60%为时速40-70km的城市道路，其余为时速80km以上的高速路段，最终测得英菲尼迪EX25两驱版的综合油耗为11.89L/100km。对于一辆2.5L排量，重量近1.8吨的SUV来说，这个成绩我们倒是完全可以接受。

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