◆ 导航型

    顾名思义，导航型只是在豪华型基础上更换了一套功能更为丰富的多媒体娱乐系统，它包括倒车影像、GPS、DVD以及蓝牙电话功能。 而这套系统在B90的身上反映出来的价格是1.2万元，这个价格有些偏高，我建议如果您很在乎GPS这些功能，不如花几百元买个独立的导航仪，用的时候也很方便。而B90本身全系都带有中控屏幕，所以从内饰造型上也显不出导航型的特别之处。

 ◆ 旗舰型 

   『座椅记忆』                       『后排座椅加热』

    奔腾B90只有两款2.3L排量车型，分别是自动豪华型和自动旗舰型。豪华型的配置前面我们已经介绍了，接下来我们重点介绍旗舰型。从名字也可以看出，旗舰型是配置最高的车型，它比导航型的配置更丰富。除了带有GPS和倒车影像的多媒体系统之外，还增加了电动座椅记忆、后排座椅加热、日间行车灯、大灯随动转向等功能。前面我们已经分析，导航型比豪华型增加的1.2万元还称不上物有所值，而旗舰型比豪华型增加的1.6万元也是如此。

● 竞争力分析

『蒙迪欧-致胜』                        『迈锐宝』

『索纳塔八』                            『传祺』

    奔腾B90的指导价格为13.98-19.98万，这个价格如果对于一款合资中型车来说，绝对算不上贵，但作为全新的自主品牌中型车，我真心觉得有些微贵。以同样搭载2.0L和2.3L发动机的蒙迪欧-致胜为例，目前优惠后的价格在14.5-16.5万之间。可以说致胜与B90在动力系统方面非常相似，只是悬挂形式比脱胎于睿翼平台的奔腾B90稍逊一些（致胜前麦弗逊、B90前双横臂），但目前来看，福特品牌的影响力绝对是一汽奔腾所不能比的。与众多合资品牌中型车相比，B90的内饰做工还有待提升，再加上现阶段合资品牌中型车的大幅优惠，所以综合来看，B90的性价比并不高。

● 推荐车型

    通过对B90全系车型的深入分析，最后我觉得以下两款车型还算值得推荐，它们在全系车型中的性价比最高，与同价位的合资品牌中型车相比，配置上也算占有一些优势。

2.0手动豪华型——14.98万
推荐指数：★★★★

    之所以推荐了这款2.0手动豪华型，而没有推荐入门级的手动舒适型，我认为真皮座椅、座椅加热、电动天窗、氙气大灯等这些配置对于一款中型车来说还是非常重要的。因为大部分购买中型车的用户不仅仅关注空间，也同样非常看重舒适型，而天窗、真皮座椅这些配置正是用户十分在意的。对于豪华型比舒适型高出的1万元，在前面我们也已经分析的很清楚，这1万元算是物有所值。

2.0自动豪华型——15.98万
推荐指数：★★★★★

    如果您想购买自动挡车型，那么这款2.0自动豪华型还算值得推荐。它与手动豪华型的差异不仅仅在变速箱，主动安全方面自动挡车型也更加到位，增加了ESP车身稳定控制系统，15.98万的价格也并不算高，与同价位的合资中型车相比（优惠后），配置上具有一定优势。

● 总结：

    目前来看，自主品牌的销售主力仍然是10万以内的紧凑型轿车，而10万元以上的中型车并没有被太多消费者认可。由于一汽奔腾之前依托马自达6平台，并通过“与马6同品质，比马6更便宜”的销售策略，成功推出了中型车B70，所以一汽奔腾对于此次B90的上市也充满信心，但编辑认为B90的市场前景可能并不会太乐观。首先，B70之所以成功，与它出现的时期是有很大关系的。几年前，国内合资中型车的普遍入门价格要比现在贵4-5万元，配置也不如现在丰富。随着国内汽车市场的飞速发展，今天中型车厮杀的惨烈程度已经远远大于从前，甚至已经波及到了许多主流紧凑型车。所以，B90在这个时候以这个价格问世，显然不具备太强的竞争力。

    当然如果抛开品牌因素以及优惠幅度来看，一汽为奔腾B90的定价似乎也没什么太大问题（2.3豪华型除外，竟然比2.0豪华贵2.4万，让人不能理解）。如果上市之后，厂家能够根据市场反应快速做出价格调整，同大多数车型一样采取降价措施，或许B90会真正打动更多的消费者。

    如果您对奔腾B90感兴趣并有订车意向，请点击这里，填写您的详细信息，届时会有专人与您联系。如果想知道您的所在地哪家经销商有更多优惠信息，请点击这里，联系当地经销商。（文/图 南阳汽车网 张子仪）

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