出处:汽车之家 时间:2012-02-25
[南阳汽车网 购车手册] 新CR-V从新车到店便引来了很多消费者的关注,我们也在第一时间对新老两款CR-V进行了对比,无论是设计还是空间上,新CR-V都有所提升,而一直成为未知数的售价也已经在前天正式公布了。
新CR-V的售价为19.38万元到26.38万元,整体价格与老款的售价区间基本相同,动力方面提供了2.0L和2.4L两款发动机,根据配置的不同共分为5款车型。
新CR-V的设计相比老款有了很大的变化,车头的样式采用了本田最新的家族设计,中网与融进大灯轮廓的设计比较独特。相比车头,我觉得车尾更加吸引人,立式的尾灯延续了之前的设计,但车灯下部与小窗相配合,具有更强的整体感,相比老款的设计,新CR-V的尾灯更加时尚、与车身的配合更加协调。
车内的变化更加明显,新CR-V的内饰设计相比老款要显得更加时尚,方向盘的造型也与本田思域相同,而且多功能按键表面经过了磨砂处理,手感表现非常好。
在乘坐空间方面相比老款有所增加,座椅的肩部支撑表现的更好,老款没有配备的后排出风口也成为了新CR-V的标准配置,在舒适性方面新CR-V要明显超越了老款车型。
动力方面,新CR-V较老款车型有了较为明显的提升,2.0L发动机的最大功率和扭矩分别为114kW(155马力)和190N·m,2.4L发动机的最大功率和扭矩为140kW(190马力)和222N·m。两款发动机的最大功率均有提升,相信在实际的使用上应该会有不错的表现
发动机 | 2.0L发动机 | 2.4L发动机 |
发动机型号 | R20A7 | K24Z8 |
排量(mL) | 1997 | 2354 |
配气机构 | SOHC | DOHC |
最大马力(Ps) | 155 | 190 |
最大功率(kW) | 114 | 140 |
最大功率转速(rpm) | 6500 | 7000 |
最大扭矩(N·m) | 190 | 222 |
最大扭矩转速(rpm) | 4300 | 4400 |
发动机特有技术 | - | i-VTEC |
与其搭配的是一台5速自动变速箱,同级别中的对手已经有很多都采用了6速手自一体变速箱,但新CR-V上使用的5速变速箱的表现也还算是中规中矩,不过,本田独有的平衡轴技术可以是变速箱的换挡更加平顺,所以它只是在挡位的数量上让人感觉有些不够主流,仅此而已。
昨天我的同事胡正暘已经试驾了新CR-V,大家想要了解更多这款发动机和变速箱在实际驾驶中的表现,可以点击下面的连接。如果想要了解更多新CR-V的日常表现,也可以点击我之前写的一篇新老CR-V的对比文章,相信通过这两篇文章,可以让那个您更加详细、全面的了解到新CR-V的表现。