最后，还有那个2.0 AT TOP——装备2.0升发动机和四档手自一体变速箱的全系顶配车型。配置方面是在Premium版基础上装备了前排侧气囊和前后侧气帘、定速巡航和后视镜电动折叠，不过依然没有装备ESP，厂商指导价13.98万元。

『全系顶配的TOP版！』

    个人认为这个顶配车型的舒适性配置还算可以，就是4挡变速箱和无ESP在当今主流车型中不占优势。关键的问题是，这款车以福瑞迪全系顶配的姿态出现未免会让人觉得有些抵触。因为当今市场的惯例是，顶配车型是不求销量的，它的作用更像是个噱头，厂商在做产品宣传时，往往都拿最高配说事。比如在精美的宣传页上刊登出全车N个气囊的透视图，上面很可能还写着：“给您全方位的保护。”正当你正兴奋的时候，一定会在本页的最下方找到一行小字：“此配置为顶配车型专有……”

『全系无ESP是一个遗憾』

    正是由于这种宣传手段的广泛应用，使得人们认为顶配车型就是个梦，是个幻影，我也这么认为。当然这不是针对福瑞迪的，而是其他一众品牌。其实我是想说，福瑞迪的顶配车型估计不会有什么人买，就这么简单。

● 总结：

    如果是我的话，我绝对先放弃GL车型，因为它配置低，15寸轮毂太寒酸。然后，如果是买手动挡，就只能选指导价10.98万的1.6 MT GLS这款。要是买自动挡，可能会在指导价11.98万的1.6 AT GLS和指导价12.28万的1.6 AT Premium两款之间挣扎一下。其实无钥匙启动这样的配置对我来说不一定是有什么很大的意义，只是我觉得3000块钱加了无钥匙启动和自动空调，好像捡了个便宜似的，说白了就是我这人爱占便宜。至于那个顶配版，真的是对它一点想法都没有。（文/南阳汽车网 罗浩）

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