[南阳汽车网 车型PK]  雅阁是叱咤国内中型车市场多年的风云车型，近几年中型车销量冠军的桂冠也基本是被雅阁摘得，而第八代索纳塔作为一款近期上市的新车，也受到了不少关注，北京现代也是对它自己的这款产品信心满满，并有试图挑战日系三强的意思，今天我们就请到了中型车销量的冠军雅阁，看看索纳塔能否有足够的实力完成挑战。

    尽管上一代的的索纳塔领翔性价比非常不错，但或许是它过于平庸，导致它在国内的关注度极低，第八代索纳塔几乎完全改变了之前那种老气的形象，全新的流体雕塑外形非常惹人注目，见到实车后丝毫没有照片上显得那么浮躁，反而在上乘的钣金处理下显得还挺精致。雅阁就不用说了，满大街的都是，相信大家也对它再熟悉不过了。今天我们请到的是索纳塔（顶级版）和雅阁的2.0L车型（2.0 EX），尽管韩国车要贵了3万元，但配置并不是我们今天对比的重点，更重要的目的是看看韩系车在静态方面是否已经具备了叫板日系车的实力。

    在日系三大中型车里，雅阁的前脸已经算是比较霸气的了，但是相比索纳塔来说还是显得很低调了，近期的韩系车在造型方面都挺吸引人的，索纳塔的流体雕塑概念流露出的时尚感贯穿全身，当然了，也不能以外形设计来定论哪款车的好与坏，只能说不同的风格使得两款车定位有所偏差，雅阁的沉稳大气更适合出席商务场合，而索纳塔的这种流线型车身更容易取得家用消费者的肯定。

    索纳塔看起来那么动感，很大程度上是因为那18寸的轮胎导致的，不过这只是在2.0和2.4的顶配车型上才有这么大，轮毂造型也很漂亮；雅阁虽然轮胎较小，但在轮胎档次上更胜一筹，不过60的扁平比和16寸的轮毂也太厚太小了点儿。

    或许是上市多年的雅阁有些看腻了，它已然缺乏些时代感了，索纳塔从头到脚都是新的，尾巴也同样性感，总体而言，雅阁哪哪儿都与商务和稳重沾边儿，而索纳塔一直以时尚和运动感为伍，尽管它的性能并不是运动范儿。从车上尺寸上看似乎也能看出两者定位上的差异，雅阁整体都比索纳塔大了一圈儿，忙碌于商务活动的朋友更多还是想让车辆大气一些，而对于家庭用户车太大反而变得会有些累赘。至于外观方面就不过多介绍了，都不是什么陌生车型，上市不久的索纳塔在路上见到的机率也会越来越多。

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