● 乘坐空间对比

    从某种程度上说，本页才是对比的真正开始，因为上述内容偏向感观和细节方面，与驾驶员与乘客接触最直接的就是乘坐体验。文章开头已经提到过，荣威350的2650mm轴距优势是否能体现在乘坐空间上呢？让我们先来看看新阳光的空间表现水平。

『阳光（左）的最低配车型没有座椅高低调节，荣威350是标配』

    在舒适性配置方面，阳光的舒适版没有座椅高低调节，而这个配置在荣威350上是全系标配。对于不同身材的驾驶者而言，阳光只能通过靠背和座椅前后调节去适应了，不过可以肯定的是，阳光较高的车身带来了宽敞的头部空间，身高为180CM的消费者调到合适的驾驶位置还能获得一拳的头部空间。

『体验者身高180CM』

    保持前排座椅不动坐到后排，腿部空间居然能达到两拳，说实话这个表现挺令我吃惊的，毕竟它的轴距只有2600mm，为此我还又下车确认了一下我调的驾驶位置是否标准。而头部虽然表现一般，也完全可以通过宽敞的腿部空间而将身子往下做一些。阳光的空间已经做到了同级车的上乘水准，这似乎是日产的专长，瞧瞧同家族的颐达和轩逸也是如此。

『体验者身高183CM』

    再将目光转到荣威350身上，它的轴距比阳光多了5厘米，但优势似乎并没有转换到空间上，身高为183CM的乘客调到合适的驾驶位置后排腿部还是一拳的距离，抛去两位体验者身高相差的3CM，应该说阳光还是有优势的。

    作为10万元家用车谈什么运动座椅都意义不大，坐着舒舒服服就够用了，阳光和荣威350都达到了这样的要求。但是如果你更挑剔的话，荣威350对腿部的支撑力更加，因为它的坐垫更长，尤其对于长时间乘坐而言帮助很大。

● 储物空间对比

    驾驶员和乘客难免会有些随身物品需要顺手拿放，这时储物空间的容量和是否顺手就显得重要，反正近几年我是对车辆的储物能力越来越看重，对该级别的家用车而言，不指望容量能有多大，我认为该有的地方有，用起来又比较顺手就够了。

『阳光的后门没有储物空间』

『荣威350后门的储物空间较窄』

    新阳光和荣威350的前门储物空间都不错，都专门设计了杯架，尽管阳光的要短一些，我但认为对实际使用影响不大。作为一款刚诞生不久的紧凑型车，阳光没有后门储物空间不太应该，虽说荣威350的容量一般，但有总比没有好，至少还能放些零零碎碎。

『前排座椅中间都有两个杯架（左图为阳光）』

『荣威350前排的抽屉和中控台上的储物格是阳光没有的』

    荣威350的中央扶手箱容量不大，但单独设计了卡槽和放硬币的地方，为用户提供了更多方便，阳光全系没有中央扶手，这不仅影响了储物能力，也容易上手臂“落空”。另外，荣威350前后的小抽屉和中控台上的容积不小的储物格是阳光没有的，应该说荣威在前排储物空间方面的优势更为明显。

    荣威从9.28万的豪华版起才有后排中央扶手，同样，荣威350也并非全系标配，10.27万的车型才能有后排扶手。我的意思是，这样会在增加舒适性的同时又能获得两个杯架。

『日产阳光（左）的后备箱不能放倒』

    在后备箱方面，日产阳光的规整度没有荣威350好，尤其是末端的开口较小，而且它居然全系车型的后备箱都不能放倒，在家用车中它显得有些尴尬，这个功能不一定常能用到，但部分消费者还是在意这点的。尽管荣威350的最低配车型只能整体放倒，但在灵活性和规整度方面已经超越了日产阳光。

    回顾本页的对比结果，阳光乘坐空间并没有因为轴距较短而失分，反而在高度和腿部空间方面表现突出，虽说空间越大越好，这并不意味着荣威350乘坐起来拥挤；储物空间方面，荣威350获得了比较显著的胜利，不仅储物空间丰富，在座椅灵活性方面也比阳光更胜一筹，阳光的全系座椅不能放倒对部分用户来说可能是个硬伤。

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