【南阳汽车网讯】把时钟拨回11年前，那时的车市是个什么样子?恐怕大家都已没有什么印象了，10来万能买到的车更是屈指可数，本文的两位主角丰田威驰和雪铁龙爱丽舍就是那时走进大家生活的，而彼时能为消费者带来汽车资讯的也只有我们太平洋汽车网。时光荏苒、岁月如梭，一晃已经从2002年来到了2013年，威驰和爱丽舍以及我们伴随着很多朋友一块儿成长，而眼下这两款亦敌亦友的10万级“老伙伴”迎来了换代新生，全新威驰VS全新爱丽舍——是老伙伴的再续前缘，也是重生后的新博弈。

　　尽管威驰一直划归为小型车，但其实老威驰还比一直归为紧凑级的老爱丽舍轴距还长10mm，再加上同样有1.6L排量发动机、售价也在10万左右，所以一直以来它们都是竞争对手。

　　从下表可以看到全新威驰的起步价比全新爱丽舍低了不少，那是因为它有1.3L排量车型，其实全新威驰的1.5L排量车型起步价甚至比全新爱丽舍1.6L排量的车更贵，不过作对比的次顶配车型，全新威驰略微便宜了2000元，下面一起进入正文。

● 外观：犀利派遇上大气范儿

　　丰田和雪铁龙都是知名大厂商，且两款新车都算是全球车型，所以在外观设计方面也都不会有那种一眼看上去就想吐槽的地方。而其实全新威驰和全新爱丽舍都用了各自全新的家族设计语言，所以在风格上还是有较大差异，小编认为全新威驰看上去很犀利、冲击力强，而全新爱丽舍精气神很足、够大气。

　　全新威驰的前脸有特点、动感足;而全新爱丽舍或许一比之下有些平淡，不过中庸大气风格也正是很多人所倾心的

　　外观配置方面，所选两款车型是基本一样的，卤素大灯、大灯高度可调、前雾灯、外后视镜电动调节，而不同之处在于天线，一个还很传统，一个考虑到外观整体美观度，做成了隐藏式的。

　　尽管全新威驰还算作小型车，但是唯一在车身参数上有点“小”的就是轴距了，并且这对它的后排空间还没造成什么影响;而全新爱丽舍车身做到了一个标准紧凑级的水平，所以除了高度外都领先与全新威驰，而2652mm的轴距那可是比大众速腾都要长。

　　对于10万级的车来说，如何用简单的设计来营造“高大上”之感是很重要的，所以在尾部我们看到，全新威驰使用了镀铬条配合尾灯组装饰形成一个醒目的整体;而全新爱丽舍选择用简单的线条展示干练之美。

　　7、8万的全新威驰1.3L车型是前盘后鼓的刹车还可以理解，而售价都到了10万的1.5L车型依然这个搭配就显得不那么厚道了，这个设计也和大众三兄弟相同;而全新爱丽舍并没有在这种涉及安全的问题上扣成本，四轮碟刹的配置也更对得起紧凑级车这样的定位。至于轮毂方面，两车都是15寸的，也都用上了铝合金轮毂，效果差不多。

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