● 长城-哈弗M4：不只是炫丽套件运动服

   官方指导价：6.39～7.19万元

   跨界元素：1.全新设计的运动化外观、内饰

             2.最小离地间隙达到185mm

 ◆ 叫SUV不如叫Cross

    虽然厂家一直宣称哈弗M4属于小型SUV，不过从它源自炫丽底盘的身世来看，我们还是更愿意叫他Cross。近两年包括长城在内的很多自主品牌也都推出过一些Cross车型，不过它们大都停留在原有轿车的基础上加套包围、换个轮毂，再把车身高度调高一些的水平上。真正像哈弗M4这样大动干戈的重新设计外观内饰的厂家其实不多，不过从哈弗M4的车身上还是能或多或少的看出些模仿的痕迹，比如前脸就和第一页的POLO有些相似之处。

 ◆ 最小离地间隙达到185mm（与主流SUV接近）

    哈弗M4的最小离地间隙达到了185mm，相比炫丽加高了58mm。这个数据已经超过了很多我们熟悉的SUV，再加上哈弗M4较短的前后悬，对于一款Cross车型来说，这样的通过性表现已经足够出色。

    相比刚才的Cross POLO，我们的自主品牌显出了更厚道的一面，来自表弟哈弗M2的16英寸铝合金轮毂尺寸更大（Cross POLO为15英寸），全系四轮盘刹的配备也让我们看到了长城对于安全的重视。美中不足的是小尺寸的临时备胎，我们必须承认它成本低，也没有全尺寸备胎安全，但作为临时应急也足够了。

 ◆ 又一款采用扭力梁后悬挂的SUV（其实就是Cross）

    由于哈弗M4是以炫丽为基础开发的一款跨界SUV车型，所以它的悬挂系统也不让人意外的选择了前麦弗逊、后扭力梁的标准小型车配置。考虑到它7万元左右的价格，我觉得这样的搭配还是可以接受的，想买它的朋友最好也放平心态，这就是一款Cross风格的城市SUV，咱就全把它当成能上马路牙子的轿车就好。

 ◆ 中控台简洁/仪表、导航系统有亮点

    哈弗M4银黑配色的中控台比较符合车辆Cross车型的定位，运动中带点时尚感，同时黑内饰也能或多或少的弥补一些细节上的瑕疵。数字化的仪表是哈弗M4的一个亮点，冰蓝色的字体很时尚不俗气。高配车型的多媒体系统功能十分丰富，导航、音频接入等一应俱全，屏幕的色彩、分辨率以及反应也得到了试驾该车编辑的肯定。

 ◆ 座椅给力/空间尚可

    哈弗M4的座椅采用两种面料拼接而成，中间的织物面料增加了座椅的摩擦力和透气性，两侧的皮质面料则提高了车内的档次感。对于一辆在小型车平台上开发的车型来说，身高174cm的体验者后排拥有两拳的腿部空间，表现尚可。

    常规状态下后备厢的空间并不理想，只能满足简单的超市购物需求。好在后备厢的扩展功能比较丰富，不仅支持4/6分折放倒，放倒后的地板也比较平坦，增加了实用性。车尾的两组LATCH儿童座椅接口比较厚道，这方面长城一向让人放心。

车型小结：

    相比于那些加装几块黑色塑料包围就说自己是CROSS的车型来说，哈弗M4还是显示出了比较大的诚意。外形、内饰都经过了重新的设计，车身高度也有大幅度的提升，价格也控制在比较合理的水平。不要忘记它的指导价仅在7万元上下，这个价钱并不比同级别的自主小型轿车贵，对于那些想买SUV又差钱的朋友来说，哈弗M4也是个不错的选择。

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