导购编辑 孙涛（跟他聊聊）

● 同样价钱我选中型车

    说真的，如果纯粹让我以国别来选择车系的话，韩系车肯定不会成为我的首选，它会排在欧美系和日系之后，但这次给我15万左右，我却把票投了一辆韩国车，因为它着实很有性价比。

◆ 理由之一 给力的优惠幅度

    在第八代索纳塔上市之初，我就预料到了它过段时间肯定会有比较大的落价，因为韩国车在全球就是靠出色的性价比来打市场的，索纳塔八在国内刚公布售价那会儿在性价比方面显然做得不够好。由我看来，由于全新索纳塔可以算得上是一次革新，厂家可能想通过提高售价来拉升它的品牌价值。无论厂家是否这么想的，反正最终的结果是，它没坚持得住，新索纳塔降价了，而且幅度很大。

    由于地区不同，新索纳塔的优惠幅度在全国各地也等等不一，部分地方甚至全系能优惠3万以上。即使我们保守一下，以2万元优惠幅度来看的话，它仍然显很有性价比，这意味着它的入门价由16.69万跌落至14.69万，我推荐的2.0自动领先版变为15.99万，当然这价格还能有商量的余地。较大的优惠幅度是我最终向新索纳塔妥协的主要原因。

◆ 理由之二 车型新 外观靓丽

    同样的价位我也能选择更多的车型，例如开起来很舒服顺畅的SUV逍客，以及多数的中高配紧凑型车。把票投给索纳塔八很重要的原因也是它车型很新并拥有着符合我年龄的年轻化的外形，虽然可以说老车型成熟，但让我选择起来的话还是有些不太情愿，除非有特别强烈的理由。

    尽管也有人反对，但索纳塔八外形靓丽基本可以达成消费者的共识，自从引入“流体雕塑”的概念以来，现代的车型设计变化真的很大，不再像之前那么呆板，展现出来的是更多的活力，至少索纳塔八的外形还是比较符合我的审美。

『体验者身高1.75米』

    内饰方面也能看出些外观上的设计元素，说实话样式方面我谈不上喜欢，但我也不至于讨厌。同相比较来看内饰做工按键手感这些小方面也并非特别精致，当然它毕竟是合资中型车，总体还是比较过关的。空间方面，以家用车够用的原则来要求它的话也丝毫没有问题，毕竟4820mm的车长和2795mm的轴距在那摆着呢。

◆ 理由三 丰富的配置

    我其实最不看重的就是配置，但入门级车型配置的确有些偏低，连倒车雷达都没有。因此我更建议选择次低配的自动领先版，绝对可以满足日常需求。

『胎压监测、ESP车身稳定程序』

『电动折叠后视镜、真皮座椅』

『多功能方向盘、自动空调等 配置完全够用 就是少个天窗』

    它自动领先版配备有ESP车身稳定程序、侧气囊、胎压监测、多功能方向盘、真皮座椅、电动折叠后视镜（带加热）、分区自动空调等。要说遗憾的话，就是少了个天窗，如果您太在意的话，只能选择更高的配置，这样就超出我们今天的预算范围了。

◆ 理由四 动力其实也够用

    2.0L自然吸气发动机虽然只能中型车的入门级别，但在实际测试中，不到11秒的0-100km/h加速时间也能说的过去，至少作为日常家用车而言它是合格的，既然选择了2.0L的索纳塔，根本就不是奔着追求什么快感而去的，如果看重动力的话，同价位还有带T的手挡科鲁兹可选。

● 我为什么不选他们的车：

马自达3星骋：没啥特别吸引我的地方，日常驾驶中不太喜欢硬邦邦的悬挂

科鲁兹1.6T：对动力的需求没那么强烈，价位略超我心里预期

别克英朗GT：这变速箱低速顿挫感非常明显，谁用谁知道

骐达1.6T：操控特性配不上出色的动力，一点都不和谐

● 小结

    其实选择一辆车得看自己想要什么，我的原则还是以大大方方的家用为主，同价位下如果各方面都符合我的要求，我一般会考虑更高级别的车型，这也是我为什么选择中型车而不是紧凑型车的原因，当然这点是仁者见仁的。上面的几条我是有优先级排序的，显然我最终先是向价格妥协了。如果索纳塔八依然维持指导价销售，我肯定不会将票投给它。

    有不少朋友对韩系车似乎总有些情绪，你选韩国车它就说你不懂车。虽然索纳塔没有哪方面很优秀，但当一辆车在外观、内饰、空间、配置等方面都符合自己的要求，并且有着合理的价格，有什么不能选择的呢？估计在热销的美国、阿拉伯等地区，大家也是这么想的。

全文总结：

    在15万预算的编辑选车中，多数编辑选择了定位中高端的紧凑型车，而也有另辟蹊径选择了大幅降价后韩系中型车。从大家选择的车型来看，运动风格仍然占有比较大的比重。马自达3星骋无论是品牌还是车型都散发着运动气息；科鲁兹、和骐达两个本不算运动的车型在装备了强大心脏后也让同级对手刮目相看；英朗GT脱胎自英朗，重新设计的三厢造型让它的销量大增；最后的第八代索纳塔算是一个特列，它的指导价其实超过15万不少，但在经过较大幅度优惠后也进入了编辑选择的视野，算是今天最有性价比的一个选择吧。（文/南阳汽车网 导购频道）

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