力狮旅行版 售价：26.48万、28.48万

    斯巴鲁在很多人心中都是暴烈机器的代名词，不过品牌内力狮的性格似乎稍微温顺些，尤其是旅行版的力狮，少了几分凶悍多了几分生活。

    旅行版的力狮很大程度上增加了些许的生活情趣，而不仅仅斯巴鲁品牌带给人心理上的冲击，它不再单纯是个暴利的机械。国内力狮旅行版在售的有两款车型，售价都在30万以下，是今天几款车中价格最低的，不是没有好货，而是好货没来中国，因为国内车型全部为2.0L自然吸气，让人心驰神往的2.5T旅行版在国内市场是买不到的，另外目前所有2.5L排量的力狮已经不接受订单了。

    后备厢功能与其他车型一样凸显实用性，也能一键放倒后排座椅，只不过没有那些品牌看上去有质感，相比之下塑料感有些浓重。后备厢为手动开启和关闭，如果是女性可能会有些不太方便。

    在配置方面，旅行版与三厢版没有什么区别，电子手刹、上坡辅助以及前排座椅加热都是两款车所标配的。不是做工不够精致，只是斯巴鲁很难给人豪华感，因为中控硬质材料过多，而且旅行版力狮没有全景天窗，这难免让人遗憾。

    水平对置发动机与全时四驱的搭配就像大众的TSI和DSG的配合一样出彩，全时四驱系统实时监测轮胎与路面的附着力，实时对扭力进行合理的分配，目的就是让每条轮胎都有可靠的抓地力，在任何情况下都保证动力的有效作用。

    国内的力狮旅行版其实遗憾还是挺大的，仅仅有2.0L自然吸气发动机，动力方面不占优势，应付城市路况或者迎合不紧不慢驾驶风格的消费者还可以，但是如果你的脾气有点燥那么它可能满足不了你。配合无级变速箱驾驶舒适性上没有任何可质疑的地方，坦白的说如果有2.5T车型就给力了。

小结：

    力狮旅行版的售价较低，但是配置和动力的储备确实不太丰富，所有斯巴鲁都存在这个问题。这与其品牌定位有很大关系，作为性能车的代表品牌，将所有重点都放在了机械方面，所以并没有太讲究用料，如果你足够青睐这个品牌文化那么旅行版力狮作为推荐。

其他旅行版车型展望：

    在车展中还有两款旅行车值得关注，一款是现代的i40旅行版，其外观设计延续了现代的流体雕塑风格，在配置方面也较为丰富，同样装配了电动后备厢门。另一款为沃尔沃V60，近几年沃尔沃在中国的品牌号召力逐渐变大，产品的投放也开始多样化有旅行版购买欲望的消费者也可关注下V60。

总结：

    在中国旅行版卖的是理念，空间实用性算是其衍生出的优点，目前旅行版车型还不算很丰富，但是明显能看出其增长的趋势，路上的旅行版车也越来越多，但是不得不承认的是目前旅行版在市场中的价格还是偏高，这也是让很多消费者放弃它们的重要原因之一，不过相信随着市场的成熟和消费者需求的逐渐转变这种形式会发生变化的，只不过不是一时的事儿。（图文 南阳汽车网 张可） 

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