◆ 福特蒙迪欧致胜 2.0 GTDi240 至尊型
   厂商指导价：25.28万

    可以看到，同样作为2.0T的旗舰车型，蒙迪欧致胜的售价是最便宜的，而且它同样拥有出色的品质，动力甚至还是同级别中最强的，但是它的销量似乎却并没有惊人的表现，或者说不像我们预期的那样，问题到底出在哪个环节上了呢？

    多年以前，曾经有一部叫做《007之皇家赌场》的电影风靡全球，里面邦德的座驾正是一辆价格只有二十几万的福特蒙迪欧致胜，动感的外形加上夸张的电影特效着实让致胜火了一把。不过数年之后，致胜的外形已经显得有些苍老，虽然今年进行了一定幅度的改款，但是它与以上两位对手相比起来，特点仍然不够鲜明。

    蒙迪欧的内饰相较老款的变化不大，不过当初的科技感依然存在。尤其是那块夸张的行车电脑显示屏，不仅屏幕巨大，而且还是彩色显示，很有科技含量。而且蒙迪欧的乘坐空间也很宽敞，几乎不输于任何一位同级别对手，座椅也有了进一步提升，整体舒适性非常出色。

    同样是2.0T涡轮增压，同样是6速双离合变速箱，但蒙迪欧致胜的动力数据要更强于迈腾。除了340牛米的扭矩略逊于君威之外，其他方面全面胜出，所以综合来看，这套动力组合才是同级别最强，而且它与沃尔沃全新的T5车型采用的是同一套动力总成，所以这么看来，致胜真的很值。

车型点评：

    从以上的测试成绩来看，蒙迪欧致胜的加速成绩介于迈腾与君威之间，究其原因应该是这台6速Powershift变速箱在换挡速度上仍然不及DSG迅速，再加上较重的整备质量，导致了最终测试的微弱差距，但是制动成绩却是三车中最出色的。不过在日常驾驶时谁又会在乎这些呢？总体来看，致胜既拥有商务大气的外形，又拥有敏捷矫健的身手，但是却没能在单一方面胜出对手，大概这也是影响其销量的原因所在吧！

◆ 中型车组别综合点评：

    因为以上测试数据并不是在同一天气、同一路面进行，所以只能作为参考。总体来看，三款车都拥有出色的加速和制动能力，在轻松应付日常使用之余，还能够提供不错的驾驶乐趣。而三款车的重点区别则在于定位不同，君威则明显偏重于朝气蓬勃的年轻用户，迈腾则更针对成熟稳重的商务高层，致胜则刚好介于两者之间。所以在选择它们之前，你要做的就是先给自己归类，然后结论便很容易得出了。

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● 全文总结：

    以上就是我向您介绍的目前在售的几款主流涡轮增压车型的代表，它们动力强劲，而且能够节省燃油，所以在市场上占据着很高的销量和地位。这也让其他厂家纷纷加入到研发涡轮增压发动机的阵营当中，其中还不乏一些自主品牌车型。这不，前连天刚刚在广州车展上市的腾翼C50就是国内第一款指导价在10万元以下的涡轮增压车型，我们也期待它能够在以后的试车测试中取得不错的成绩。话说回来，以上车型虽然经过了多次的正面交锋，但是我们依旧无法给出一个十分明确的结论来评判它们综合性价比的排名，正如前面所说，它们的性格是不同的，而我们的兴趣爱好也各自不同，所以最后的选择应该对号入座，这样才够完美。（文/南阳汽车网 张子仪）

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