● 2012款帝豪EC7

   购买建议：选择起来有点犯难

    EC7是我本人一直比较推崇的一款车，因为在自主车型中，尽管EC7并不具有最先进的技术，但却是最适合中国人的车型之一：空间比较宽敞、配置毫不吝啬、车型设计比较匀称大气、做工比同级别车型也要上一个档次，性价比自然也比较出色。但是长期以来困扰EC7销售的一个问题就是三厢车型只有1.8L排量，很多人对于油耗有所担忧，而1.5L发动机只针对两厢的EC7-RV车型。

    2012款EC7除了外观和内饰那些细枝末节的改变，动力系统最大的变化就是引入了两款1.5L的车型，这款1.5L发动机和两厢车型上的一样，是一款DVVT双连续可变气门正时的JLγ-4G15自主发动机，最大功率108马力，最大扭矩135牛·米，南阳汽车网并没有针对搭载这款发动机的EC7车型进行过评测，但从账面数据上来看并不输于同排量其他发动机。

    2012款车型那些局部的调整我们还是需要关注一下的：大灯熏黑和车窗金属镀铬装饰条使外观既满足动感又满足豪华的需求，内饰由米色改为深色，空调出风口增加镀铬装饰、钢琴烤漆、镀铬装饰条，副仪表加入弧形聚光，这些基本上都是在朝着年轻化的趋势发展，无疑为本身比较稳重的EC7车型争取了更多的年轻用户。

    我们接下来看看入门的两款1.5L车型，最低配置的标准型比舒适型便宜了3000元，对比配置表很容易找到这3000元花到哪儿了：铝合金轮毂、倒车雷达、真皮座椅。

    如果用价钱来衡量的话，那么可以说这3000元花起来的也是比较值的，或许在汽配城花3000元也能把标准型升级成舒适型，但始终是原厂的东西质量更可靠。但如果从日常使用的角度来看的话，没有这三样配置基本上也不会对舒适性造成太大影响，铝合金轮毂和真皮座椅更多影响的是视觉，绒布座椅的舒适度完全不输真皮座椅，倒车雷达对于尺寸较大的EC7来说倒是比较实用。

    所以对于准备购买1.5L帝豪EC7的用户来说，选择标准型图的是经济实用，选择舒适型图的是一步到位，两种选择从价钱上没有吃亏占便宜之说，这点厂家拿捏的比较好，但让消费者抉择的时候多少有点犯难。

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