● 赛欧 1.4L三厢全部款型 1.4L两厢自动挡
价格区间：6.48-7.93万元

    赛欧算是小型车中的元老级人物了，新赛欧用户群指向基础家用车用户，以较低的价格来抢占合资小型车是市场。新发布的节能补贴名单中，搭载1.4L发动机的部分车型将获得政府现金补贴。具体款型为1.4L三厢全部车型，两厢的自动挡车型。

    1.4L发动机与爱唯欧使用的相同，在变速箱方面除了5挡手动外，自动挡赛欧使用的是AMT序列变速箱，不过在程序调教上增加了“蠕动爬行功能”。我们常见的AMT变速箱在抬起刹车后不踩油门车是不会有任何行走的趋势的，赛欧的变速箱称为EMT，在抬起刹车后车会像普通自动挡一样缓慢行走，或者有前进的趋势，起步的感觉稍强，倒车时更方便。不过坡起依然建议与手刹配合。我们测得1.4L手动车型0-100公里/小时加速时间为11.3秒，如果驾驶技术成熟的话还是建议够买手动挡车型吧，因为AMT变速箱的换挡顿挫和节奏需要一段时间适应和把控。

『两厢车后备厢（左）三厢车后备厢』

    赛欧同样分为两厢和三厢车型，两种类型同配置车型存在几千块钱的价格差异，所以我们在这里把后备厢实用性展示给大家。两厢车型在座椅全部正常使用的情况下后备厢有一定的剩余空间，平整的后备厢基本能满足日常的储物和搬运，实在不行就放到后排座椅，此时，后备厢空间得到极大扩展，且地板规整。三厢车型的后备厢空间要比两厢车稍大，但是三厢车型只有幸福版后排座椅才能放到。所以两厢车型的性价比较高些。

『三厢车型后排空间（上图）两厢车型后排空间』

    我们来关注下赛欧的后排空间，虽然两位体验者不是同一人，但是两位身高基本相同。我们看到，三厢车型由于车顶的流线设计，多少对后怕头部空间有些影响，不过正常身高坐在后排头部基本能有一拳的空间。而两厢车型的后排头部空间则要相对充裕一些，平直的车顶为乘客赢得了四指的头部空间。

    赛欧目的是为了满足绝对基础的家庭用户使用，所以配置上就颇为偏向实用。赛欧在前排这几了足够的储物槽，驾驶员和副驾驶丝毫不用为自己随身物品的存放而感到不方便。仪表盘结合指针和数字，转速是用数字来显示的，较为新颖。

小结：

    赛欧的定位基础，价格区间也相对较低。这台车对于我们来说没有什么亮点，中规中矩的设计虽算不上抢眼和好看，但是可以得到大众审美的审视；在适用性方面，不管是空间还是动力都以实用为第一目的，整体表现与这个价位基本相符。

● 其他享受补贴的小型车和微型车

『奇瑞QQ3（微型车）江淮同悦（小型车）』

    在名单中微型车和小型车的车型并不多，其中QQ3和同悦也是值得推荐的。没人否认，奇瑞QQ3为奇瑞汽车赢得了颇多的销量，也依靠着低价格抢占小型车市场，购买奇瑞QQ的消费者大多数都因为其价格低廉，在低价格的基础上又能享受政府补贴，购车成本再次降低。江淮汽车目前在一线市场表现还不是很抢眼，但是就车本身来说也有值得肯定的地方，既然享受政府补贴，购车目标定位在自主品牌的消费者不妨亲自去体验下。

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