出处:南阳汽车网 时间:2016-12-10
南阳汽车网编辑从南阳顺达尔哈弗SUV4S店获悉,尽管因为去年同期的购置税减半政策,导致今年10月车市销量同比增长的基数较高,但乘用车市场销量同比增幅依旧高达22%,环比上月也增长了1%。
易车指数联合威尔森咨询公司,将易车指数的线上关注、购买倾向等数据,与威尔森景气指数的线下到店留资、交易等数据打通,从宏观层面追踪汽车市场核心指标的走势,贯通汽车市场中用户在“线上+线下”购车周期的行为表现,对汽车市场走势进行全方位扫描。
传统意义上的 “金九银十”,让消费者对汽车的消费热情持续释放,经销商库存压力在10月进一步得到缓解,各品牌经销商库存指数在今年连续第6个月下降。不过自主品牌库存指数一直处于安全区域外。
另外,今年9月新出台的公路治理商品车运输车超载的行动,某种程度上降低了乘用车商品车运输能力,导致合资品牌和豪华品牌库存指数达到今年历史新低。
10月整体汽车市场的关注热度依然持续上升,消费者对乘用车的整体关注指数同比增长高达35%。另一个重要因素是11月的广州车展,各个品牌新车发布的预热传播,会进一步提升消费者对汽车市场的关注,加强11月汽车销售能量的积蓄。
在10月份消费者整个“线上+线下”购车周期中,除店内交易指数出现小幅下滑外,其他四大指数均延续增长。其中关注指数和购车指数同比大幅增长,这也预示着今年最后两个月,仍潜藏有大量购车需求有待释放。
销量持续增加、需求增加,再加上库存的降低,导致各品牌经销商在终端门店减少了优惠力度,乘用车市场折扣率在今年首次出现下降。同时终端成交价格持续,部分原因来自低端价位车成交量占比较高。
不过在“金九银十过后”,各类品牌经销商对11月的销量信心指数均呈现下降,其中下降最多的是自主品牌,合资品牌和豪华品牌下降甚少甚至与10月持平,一线经销商更明白,年底消费者尚未释放的购买需求,最终也许更倾向合资和豪华品牌。
从消费结构来看,消费者对SUV消费热情不减,10月SUV销量占比与9月相同,保持在两年内的最高值40%。鉴于汽车销售传统旺季的结束,SUV销量占比或将在2017年再创新高。
小型车和微型车的销量占比较上月有所回升,而紧凑型车的销量占比继上月之后再次下降1%。
10月紧凑型SUV依然是消费者购车首选,而小型SUV销量占比则被中型SUV抢占一个百分点出现小幅下降。
尽管小型SUV销量占比环比微降,但12万元以下经济型车销量占比环比增幅为2%,其中微小型轿车对本月销量增长的贡献显而易见,同时也解释了终端成交价再次下降的原因。
从国别来看,自主品牌凭借SUV以及微小型车销量的增长,本月市场份额环比和同比保持双增长,而德系、美系和日系同比9月均出现1%的下降,11-12月其或有所回升。