出处:南阳汽车网 时间:2016-11-15
南阳汽车网编辑从江淮汽车南阳瑞发4S店获悉,在最近一年多的汽车销量排行榜上,有一个稍显违和的名字,那就是江淮瑞风S3,因为相比其他大名鼎鼎的自主品牌,江淮汽车差不多算是默默无闻了,谁也没有想到,江淮汽车能出这样一个爆款车型,甚至月销量可以突破2万台。
其实,江淮汽车的历史可谓悠久,只是它造乘用车的历史并不长,因此在汽车市场上的名头不太响亮。江淮汽车是从1958年的“巢湖闸机械修理厂”起步的,1964年改名为“巢湖汽车配件厂”,到后来开始造整车,在1968年底前后改名为“江淮汽车制造厂”,之后主要生产商用车(如卡车、客车、皮卡等)和汽车零部件。
江淮涉足乘用车领域是从与现代汽车合作开始的,在2001年3月获得了现代MPV车型H-1的技术,从而以一款命名为“江淮瑞风”的MPV车型开启了乘用车之路。
后来,由于对自主技术的坚持,江淮汽车与现代汽车的合作关系在2004年濒于破裂(于2007年正式结束),只得走上自力更生的造车之路。这也促成了以路迪(下图中)领导的江淮意大利汽车设计中心在2005年6月15日的成立,这是中国车企在欧洲的首个设计中心。
在2007年,自主的新款瑞风(瑞风·祥和)上市,再加上官方称之为SRV的瑞鹰(下图1),形成了双车组合。之后,江淮汽车依托国际汽车设计力量,走出了一条与众不同的自主品牌发展之路。下图2展示了江淮汽车在这十来年的车型发展情况,也能看出江淮路线的某些不同之处。
从上图可以看出,江淮造车是从大到小的,先从定位高的车型入手,再深入更低端的市场区间,与其他自主品牌的市场走向恰恰相反。当然,这种策略未必成功,但反映了江淮汽车的初心:不畏惧竞争,不害怕失败,敢于摸着石头过河。
经过十余年的摸爬滚打,江淮汽车还是没有摆脱“瑞风+瑞鹰”的产品格局——只是如今的“瑞风”变成了品牌,而MPV车型也快形成全新体系了;如今的“瑞鹰”则演变成了“瑞风S”系列SUV车型,并涌现出了S3这款的热销车。至于轿车方面,虽然有过和悦、同悦在2010-2013年间的爆发,但毕竟还是在激烈的竞争中败了下来,已然如同鸡肋。
好了,下面以历史销量数据,来看看江淮汽车的发展情况和趋势。先来看看最热的SUV领域,从上图也可以看出,瑞风S3的市场表现对于江淮汽车来说,绝对是意外之喜啊。
当年的瑞鹰市场表现很一般,但当富有设计感的“瑞风S”系列先后上市后,江淮SUV的竞争力就逐渐变强了。那为何瑞风S3的竞争力如此之强呢?这应该源自性价比的优势,并且恰好它处在小型SUV和紧凑级SUV的中间地带,暂时避开了激烈的市场竞争。考虑到小型SUV的市场本来就小,竞争对手的产品也多了起来,江淮汽车的当务之急是提升瑞风S5(下图2)的竞争力。
车型 | 车身尺寸(mm) | 轴距(mm) | 价格(万元) |
---|---|---|---|
瑞鹰 | 4500×1875/1820×1730 | 2620 | 8.48-15.18 |
瑞风S5 | 4475×1840×1680/1670 | 2645 | 10.08-13.58 |
第二代S5 | 8.95-13.95 | ||
瑞风S3 | 4345×1765×1615 | 2560 | 6.58-9.58 |
瑞风S2 | 4135×1750×1550 | 2490 | 5.88-7.68 |
再看看轿车领域,销量呈现出完全相反的走势线,令人很难看到翻身的希望。虽然江淮汽车现在保留的两个车——和悦、和悦A30(下图2)——都处在对自主品牌最有吸引力的紧凑级轿车市场区间,并且做了很好的细分衔接,价格也很友好,但市场对其并不感冒。至于和悦A13(即同悦)销量曲线尾部的升势,反映的应该是车型停产前的市场优惠效果,对江淮轿车并没有太大的意义。
所以,对于江淮轿车来说,未来属于纯电动车市场,也即是从江淮iEV到江淮iEV6S(下图1)乃至将来与大众合资的车型,电池和电动机技术才是江淮轿车的未来关键。
车型 | 车身尺寸(mm) | 轴距(mm) | 价格(万元) |
---|---|---|---|
宾悦 | 4865×1805×1450 | 2790 | 9.18-14.98 |
和悦 | 4590×1765×1465 | 2710 | 5.98-8.58 |
和悦A30 | 4435×1725×1505 | 2560 | 4.99-7.69 |
江淮iEV6S | 4135×1750×1560 | 2490 | 21.98 |
和悦A13 | 4190×1650×1445 | 2400 | 4.88-5.88 |
和悦A13RS | 3965×1650×1545 | 2400 | 5.28-6.08 |
悦悦 | 3535×1640×1475/1530 | 2390 | 3.68-4.58 |
至于MPV市场,江淮汽车的表现一向比较好,传统车型瑞风比较稳定(没有查到其他MPV车型的销量数据)。但是,就市场份额而言,江淮MPV是在走下坡路的。尤其是近年来上汽通用五菱的横空出世,创造了特别适合中国市场的五菱宏光和宝骏730等新派MPV车型,导致市场增量大多被五菱吃掉了。
所以,江淮汽车在MPV领域也在求变:一是加强设计感,更注重个性;二是拆分成定位不同的多个车型,构建新的MPV车型体系,引入新车如下图的瑞风M3和瑞风M4。
整体来看江淮汽车的现状,单凭瑞风S3一个爆款车型是远远不够的,最大的希望就是能在MPV领域收获新的增长点。另外,对于江淮汽车来说,争取到与大众汽车的合资机会也是一个重大突破。