[南阳汽车网 深入体验]  随着移动互联网的发展，3G上网越来越成为新新人士的潮流之选，并且逐渐成为汽车厂商在车载电子终端扩展上的主流方向之一。近年来，自主厂商在这方面无疑走在了前头，荣威350的inkaNet、华泰与Intel合作的IVI都创下了国内市场3G车载娱乐终端的先河。

    不过这一切对合资厂商来说绝对不会仅仅看在眼里，3月17日，日产天籁荣耀版的上市宣布了这一切的开始，全新的3G娱乐系统被搭载在新车上，售价则与之前的NAVI版车型相差无几。几乎同时，厂家还宣布可以限量为原先22.48万元的车型升级该系统，价格为2万元。下面的内容中，我们就将为大家揭开这款新系统的神秘面纱，并和大家就老车型上的NAVI系统一起来讨论一下新系统的市场定位。

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● 外形的改变

    我们都知道这一代天籁的NAVI导航系统之前在英菲尼迪的车型上也可以见到，平铺式的布局符合人体工程学设计，材质的处理上也是非常优秀，无论是视觉质感，还是按压、旋转的手感均堪称一流，这也是日本厂商一贯在电子设备上的优势。缺点则是中央的八向调节按钮间隔太小，使用起来不太方便。

    两款导航均采用了7英寸的液晶屏，支持触摸功能，480*800的分辨率达到了VGA水准，屏幕的色彩显示也处于一个比较高的水准上下方的按键布局则大相径庭。

    荣耀版车型与之前的2.5XL领先版相同，空调系统控制被移到了屏幕下方，音响面板也有所区别，带有外置USB接口以及Intel Atom处理器的LOGO，一定程度上已经透露了系统的硬件规格。

● 硬件规格和系统界面

    从系统来看，新的3G多媒体导航系统更像是一款车载电脑产品，其内部同时装有原厂OSD系统以及大家熟知的WindowsXP系统，前者控制收音机、蓝牙和系统设置功能，后者则具有丰富的扩展性，我不用说大家都能明白拥有WindowsXP系统是什么概念。

    让我们一起来看一下这款系统的配置，嗯……Intel Atom Z510PT 1.1GHz处理器，1G DDR2 533MHz内存，320G的硬盘，主板采用Menlow芯片组，集成Intel GMA500显卡等等。是不是很耳熟？没错，从基本硬件规格上来讲，新的天籁3G导航系统和一台普通的个人电脑没有多大区别。而老款车型上的NAVI导航呢？硬件配置我们不清楚，但通常非开放系统的硬件规格一定会远低于PC，价格透明度上也很有限，这点毋庸置疑。

『老的NAVI导航系统界面具有大厂风范，汉化程度胜过英菲尼迪』

    作为人机交互系统的一种，新的3G智能导航系统具有一套非常人性化的欢迎界面，这是过去的NAVI系统所没有的。在经过了熟悉的NISSAN LOGO和前言之后，欢迎界面就呈现在眼前，其中“电脑娱乐”为WindowsXP系统的启动入口，而其余功能则由OSD系统管理。

    老款NAVI系统的界面大家都很熟悉了，主题配色上让人看着很舒服，汉化程度也要比英菲尼迪的那套更好。新的3G系统由于完全由东风日产定制，因此在界面上同样不成问题，充分考虑到了中国消费者的用车习惯，各项功能都有明确的说明，不用任何熟悉的过程，上手即可使用。

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