【南阳汽车网讯】 2013广州车展上，一汽吉林佳宝V80正式上市，上市新车分为两个系列，一是佳宝V80 1.5L超级动力系列，售价为4.39-4.89万元；一是佳宝V80L 4.4m超大空间系列，售价为4.79-5.49万元。正如一汽吉林高层在此前举行的新车品鲜会上所说，“佳宝V80会给消费者一个惊喜价”，相对同级别的多功能商务车来说，这个价格确实是相当实惠，而实际上，佳宝V80的实惠还不仅如此，超大空间、超强动力使得这款车具备了越级的竞争优势，也使得这款车能更好地满足其潜在用户载人拉货的各种商用需求。

    佳宝V80和佳宝V80L在外观设计上没有任何区别，整体造型方方正正，走的是踏实稳重的路线。在车身尺寸上，佳宝V80的轴距为2700mm，长宽高分别为4205mm，1685mm和1910mm；佳宝V80L的轴距为2800mm，车身长度比前者增加了200mm，达到4405mm，至于车身宽度和高度都与前者保持一致。

   在前脸造型方面，佳宝V80的设计师显然是下了不少功夫，与传统微客产品老气横秋的造型相比，新车在保持简洁大方的风格同时，采用了更多的时尚元素，两条突出的鼻翼线与前格栅营造出极具立体感的造型；切割造型的大灯棱角分明，由内向外宽度递增，配合下宽大的黑色下格栅，如古代猛士怒目横眉，颇有点威猛的气势，让人印象深刻。

     相对来说，佳宝V80车身侧面的设计就少了一些特质，完全是平铺直叙的大直线，平顶、方正的尾部造型，还有规整的车门，处处都是棱角分明，一副多功能商务车的实用范儿，倒也显得利落爽快。从车身侧面我们能够区别出佳宝V80与V80L，后者为双后窗设计，同时后门与后轮之间的间隙明显较大(增加的200mm就来自这里)，此外为了加强承载力，V80L的车轮采用5螺栓固定，而V80则是普通的是4螺栓固定。

    根据开启方式不同，佳宝V80提供两种不同形式的尾门，一是和普通微客一样的、传统的上掀式尾门；另一种则是厢式货车常用的对开式尾门。重点介绍一下对开式的尾门，车内外均有拉手可以开启尾门，同时开启角度较大，更方便于装取货物，而且还便于使用小型叉车装卸货物，而这正是在普通微客上不能实现的。

    移步车内，佳宝V80和V80L的内饰设计风格同样没有区别，上深下浅的配色干净利落；圆形的空调出风口搭配规整的多边形中控台，既稳重又不至于呆板；银色合金材质的中控台造型个性，但功能分区却简单清晰，很容易上手；三幅方向盘也采用了银色合金材质作为装饰，给新车增加了一些动感的氛围；至于双环式设计的仪表盘，设计上只能说是中规中矩，但数字显示直观清晰，实用性上毫不含糊。

    佳宝V80在配置方面也是较为丰富的，值得一提的是标配的大灯高度调节装置，在同级车型中比较少见。此外作为全系标配的还有带等等，可以满足各种不同层次的用户的用车需求。此外，佳宝V80还预留了多处的储物空间，收音机下方的票据格、手套箱上方的储物格，还有前排座椅中间的储物槽，都非常方便实用。

作为一款多功能商务车，方便实用的大空间正是佳宝V80的优势所在。1910mm的车高使得我们根本不用担心驾乘者的头部空间，无论是坐在哪排座椅，乘员都会觉得相当宽松。值得一提的是佳宝V80采用的是一汽大众的供应商富维江森的座椅，虽然是织物材质，但包裹性和透气性都不错，加厚的坐垫明显比同类车型敦实不少，舒适性已经在向轿车靠拢。由于车型较高，为了方便乘员上下车，佳宝V80还设置了二级踏板，这是同级其他车型从未有过的配置。

     佳宝V80根据座椅布置方式和后背门形式不同分为MPV、BUS和VAN多个系列，全系列共有40多款车型，这里以MPV车型为例介绍下其后排座椅。我们试驾的MPV车型采用了两个独立的第二排座椅，每个座椅都配置了独立的扶手，很有点商务车的样子。至于空间方面，V80和V80L的第二排空间没有明显区别，座椅后移后，乘坐者会感到前方非常空旷。同时，第二排两个座椅的间距很宽，留出的通道方便乘员进出第三排座椅。

     至于佳宝V80第三排座椅的空间，同样是非常充裕，可以说无论是否是加长车型，对于乘客来说都是相当宽敞的，头部空间自不必多说，平顶的设计使得其与前排无异；至于腿部空间，那肯定是SUV等7座车型作为临时使用的第三排座椅不能比拟的，用拳头比划已经毫无意义，因为富余的空间站一个人都完全不成问题。舒适性方面，一体式的第三排座椅肯定与第二排的独立座椅有一定差距，但好在这处的椅垫也够宽够厚，乘坐起来还是比较舒服的

      佳宝V80的第二排和第三排座椅都可以掀起，但无法放平，如果用来运输货物稍显不便，而对于主要用来运货的用户来说，可以将这些座椅卸除以获得最大的载物空间，这样一来，佳宝V80的最大容积可以达到4.53立方米，而V80L的最大容积可以达到4.92立方米。根据这个容积，如果我们用来摆放标准方便面箱，前者可以放下183箱，而后者可以装进205箱以上。

     动力方面，佳宝V80和V80L全系搭载了一汽吉林自主研发的CA4GX发动机，排量为1.5L，该发动机采用了VCT-i、电子油门、曲轴偏置8mm、静音正时链条共4项专利技术，最大功率为75kW(5000-6000rpm)，最大扭矩为135N·m(4000-4600 rpm)，与之搭配的是青山的5速手动变速箱，这款变速箱技术成熟可靠，在很多国产车型上都有搭载。

     在实际驾驶过程中，佳宝V80的动力表现较为优异，由于是空载驾驶，一挡起步阶段可以感受到车辆油门响应迅速、动力输出非常充沛，根据笔者以往的驾驶经验，采用小排量动力的微客往往会出现小马拉大车的情况，起步阶段会有一定的抖动，而对于搭载了1.5L动力的佳宝V80来说，这种情况完全不会出现。而进入到高速驾驶状态，佳宝V80同样表现良好，可以保持持续的加速，在70、80公里时速超车时，表现也比较从容，油门还有足够的余量。应该说以这样的动力储备，应付日常的客货运需求不是什么问题。

　　至于操控方面，配备了电子助力转向的V80驾驶起来相当轻盈，尤其是在低速驾驶时，可以说是毫不费力，这方面甚至与日系经济型轿车的驾驶感受相当，料想即便是在满载情况下，驾驶员也不会过于辛苦。至于换挡感受，个人认为还有进一步提升的空间，就现有车型来说，挡位不算清晰，需要适应一下才能熟练操作；还有就是离合器的行程较长，同样需要驾驶者注意。

     佳宝V80对底盘进行了轿车化的调教，从而帮助车辆可以提供类似MPV车型的乘坐感受，由于是采用森雅平台生产，整体舒适性比普通轻客产品要好。悬挂方面，佳宝V80全系采用麦弗逊前悬，而后悬方面则有不同选择，豪华版的MPV车型使用的是森雅的多连杆式悬挂，舒适性更好，承载力稍弱，更适合商务用途；而其他车型均采用加强的钢板簧后悬，加厚的5片钢板弹簧让车辆承载能力更强，在颠簸路面的表现也还不错，是比较实用、耐用的选择。

     总体来说，佳宝V80是一款非常适合客货运用途的车型，空间够大、动力够强是其与竞争对手相比的优势所在。而在外观设计、内饰工艺，以及车辆调校上，我们可以感受到厂家明显在向轿车方面靠拢，试图把新车造得更加时尚舒适，这种努力当然是值得肯定的。还有一点是我们不可能在短暂的试驾过程中体验到的，佳宝V80在上市前已经经过了严格的路试考验，累计试验里程达到163.9万公里，经历过海南高温、黑河高寒、云南高原等严苛环境下的三高试验，整车可靠性值得信赖。

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