【南阳汽车网讯】智能车载系统三：my ford touch

亮点：触摸按键质感不错

　　福特也有着自己一套车载系统，那就是MyFordTouch系统。它并不像宝马与奥迪一样需要旋钮与按键组合来进行手势操作，而是采用了全触摸的方式，这与通用的CUE系统很相像，所以我们把CUE当做众多触摸系统的参考，再来体验新蒙迪欧上的这台MyFordTouch系统。

　　[微软SYNC和MyFordTouch系统体验视频]

　　首先我需要说明本人从没有接触过这套系统，所以脑海中对于MyFordTouch还是一个空白的状态。但在初次接触它还不到2分钟的时间里，我就已经对这套系统有了一个大概的认识。这套系统的逻辑非常清晰，模块化的设计使得各项功能都很好查找，上手很轻松，就像你放下ios使用塞班一样。而且虽然它没有像CUE系统那般华丽的屏幕和繁琐的功能，但这恰恰就是我想要的，一个可以让我和所有人轻轻松松就能使用的系统。

　　苹果公司生产的触摸屏幕应该是目前触摸屏领域中最为领先的产品，似乎目前所有的车载触摸设备都避免不了汽车编辑去拿苹果与自身作对比。不过长时间体验后我发现，SYNC的触屏就像苹果一样灵敏度极高，这也包括下方的多媒体、空调触板，误操作的几率很小，并且，触摸面板采用了磨砂材质，比通用汽车使用的钢琴漆要更耐脏(尽管不那么漂亮)。重要的是，它比我们之前测试的新君越和XTS所使用的触控面板要灵敏很多，而且也要明显好于自家的锐界。莫非，钢琴漆面板对灵敏度有影响?

　　不过再好的东西也有它的缺点，例如MyFordTouch系统有时操作起来会有迟滞的现象发生，虽然停顿的时间不长，但还是会影响到一部分用户的体验，我们认为触摸屏的灵敏度不是问题，可能是处理器稍慢所致，所以福特在MyFordTouch系统这方面还有提升空间。

　　新蒙迪欧的仪表盘中两边各有一块圆形液晶屏，它们分别控制的是行车信息以及娱乐系统，并由方向盘上的多功能按键操作，两块屏的功能模块与按键对应分类很清晰，所以根本不会有任何冲突，这是一套看似复杂但分类非常清晰的多功能按钮。

MyFordTouch

　　无论你多注重一款车的内涵，给你留下第一映像的一定是外观，特别是到了中级车这个层面，外观上首先比别人的独特、震撼、有吸引力，以及大气、威武等种种，那这部车给你带来的自豪感就瞬间达到了爆棚的级别了。而新蒙迪欧马丁式的前脸就极具这个潜力。

　　新蒙迪欧完全放弃了2.0L和2.3L自然吸气发动机，重新匹配了1.5GTDI和2.0GTDI两款涡轮增压发动机，其中1.5GTDI是首次在福特车型上使用，并且成为中级车市场首款搭载1.5L排量的车型。而另一款发动机是2.0L涡轮增压发动机，这款发动机在现款致胜也有使用，最大功率为178kW(240PS)，最大扭矩为350Nm。

点评

：不管你是不是外观控，新蒙迪欧的实力绝对不仅仅是流于表面。相当靠谱的全新智能车载系统就是其中实力的象征，而且还别忘了，新蒙迪欧还有类似偏航辅助、自适应巡航等高端的配置。

南阳汽车网（nyqcw.cn）导购电话 0377—60583792  团购QQ群297995271